Pour l'anecdote, lorsque l'armée Suisse a acheté les nouveaux avions F-18 Hornet, les pilotes de chasse américains qui sont venus former les pilotes hélvètiques ont déclaré avoir plus peur sur les routes suisses qu'en volant à mach 2 dans leurs avions de combat. Ceci en constatant le manque de respect des règles de la circulation de certains conducteurs.

Canada : l'objectif avoué d'avoir les routes les plus sûres du monde.

Certains membres réguliers de la Gendarmerie Royale Canadadienne (GRC) sont affectés à temps plein à la circulation routière. La police de la circulation a pour mandat de rendre plus sûres pour les conducteurs les voies d'accès qu'elle patrouille. Elle y parvient en appliquant les principes de la police communautaire à la prestation des services, selon les besoins de la communauté et des contractants.

On emploie pour les patrouilles des voitures identifiées ou banalisées et on fait intervenir le programme d'application sélective - circulation. À l'heure actuelle, près de 1'200 personnes sont affectées à la circulation routière, ce qui représente environ 40% de l'effectif total des divisions contractantes de la Gendarmerie Royale Canadienne. Malgré la présence de personnel spécialement affecté à ces fonctions, la circulation routière fait quand même partie des responsabilités de tous les policiers.

C'est l'officier divisionnaire responsable de la Police criminelle qui supervise l'application du programme provincial de circulation routière par l'intermédiaire d'un officier ou d'un sous-officier supérieur. Ce dernier doit amener chaque centre de décision à faire diminuer le nombre d'accidents et à accroître le respect volontaire du code de la route. Les infractions au code de la route sont souvent la cause d'accidents qui entraînent des dommages matériels et des blessures parfois mortelles. Afin de s'assurer que ces accidents font l'objet d'enquêtes minutieuses, la Gendarmerie Royale Canadienne dispose d'enquêteurs, d'analystes et de spécialistes en reconstitution. Formés à l'université ou au Collège canadien de police, ces policiers sont en mesure d'analyser et de reconstituer les accidents dans les moindres détails.

La conduite en état d'ébriété est une des principales causes d'accident. Dans une étude nationale effectuée par Transports Canada sur le comportement des conducteurs tard le soir et tôt le matin, du jeudi au dimanche, on a constaté que 23% des conducteurs impliqués dans des accidents avaient bu et que 5,9% affichaient une alcoolémie supérieure à 0,80 pour mille. Dans une autre étude portant sur les conducteurs impliqués dans des accidents mortels, 51% avaient bu et l'alcoolémie de 40% d'entre eux dépassait 0,80 pour mille.

La Gendarmerie Royale a donc mis sur pied divers programmes afin de faire baisser ces pourcentages très élevés. En Saskatchewan, à la fin des années 1950, la GRC a commencé à se servird'éthylomètres de constat pour obtenir des preuves corroborantes. En 1960, en vertu d'une modification apportée au Code criminel, tout conducteur ayant un taux d'alcool dans le sang supérieur à 0,80 pour mille se rendait coupable d'un délit. La Gendarmerie a donc accéléré son programme d'acquisition de matériel d'éthyloscopie, de telle sorte que presque tous ses détachements disposent maintenant de ce type d'équipement. De plus, l'élaboration d'un programme utilisant des fourgonnettes équipées d'éthylomètres de constat a permis de couvrir un territoire beaucoup plus vaste. L'excès de vitesse vient au second rang des problèmes à résoudre en matière de circulation routière. Pour lutter contre ce fléau, la GRC a recours aux appareils radar (fixes ou mobiles) les plus récents. Dans certaines régions, elle fait aussi appel à la détection aérienne, qui lui permet de relever d'autres infractions (par exemple : franchir une ligne continue, conduire dangereusement et suivre de trop près). Dans l'ensemble, les programmes de la GRC en matière de circulation visent à prévenir les accidents et à faire en sorte que le public respecte davantage le code de la route. Il faut espérer que ces programmes inciteront les gens à conduire prudemment et qu'ils permettront ainsi de réduire le coût social des accidents de la route. Il ne fait aucun doute que les policiers et les organismes de sécurité doivent constamment s'efforcer de convaincre les conducteurs que l'ivresse au volant constitue un grave problème social qu'il faut résoudre à tout prix. Au début de 1993, la GRC a approuvé l'achat et l'utilisation de systèmes de télévision en circuit fermé pour ses voitures de patrouille. Ils consistent en une caméra VHS installée à bord du véhicule et un microphone sans fil que porte le policier. Ces systèmes ont une fonction de lecture et peuvent être reliés à un radar qui affiche la vitesse du véhicule intercepté. Les avantages que comporte cette nouvelle technologie pour l'application du code de la route sont nombreux. On a constaté par exemple une baisse importante du nombre de plaidoyers de non-culpabilité enregistrés à la suite d'accusations d'excès de vitesse et de conduite avec facultés affaiblies. France : plus de 20 morts par jour. La France est un des pays d'Europe qui compte la plus haute mortalité sur les routes. Malgré les gros efforts développés par la police et la gendarmerie pour la sécurité routière, plus de 8000 personnes décèdent dans un accident de la circulation. Chose intolérable, l'amnistie proclamée par le nouveau Président de la République à chaque élection. C'est coutume est scandaleuse car elle anéanti les efforts de tous les professionnels de la route. C'est une insulte à la mémoire des victimes et de leur famille. Une chose intolérable sur quoi les français comptent un peu trop à l'approche des élections présidentielles. Les sanctions prises en France pour les infractions de la route Bouclez votre ceinture de sécurité. Sinon vous vous exposez, comme conducteur, en plus de l'amende forfaitaire de 35 E, au retrait automatique d'un point sur votre permis de conduire. Motards, mettez votre casque homologué. Le défaut de port de casque homologué est sanctionné par une amende forfaitaire de 135 E, minorée à 90 E si elle est payée dans les trois jours, et par le retrait d'un point sur votre permis. Votre véhicule peut etre immobilisé. Le port du casque est obligatoire pour les passagers de cyclomoteurs. Conducteurs novices. Pour les nouveaux conducteurs, la limitation de vitesse est désormais modulée : -110km/h sur autoroute -100km/h sur les routes à quatre voies -80km/h sur les routes. La durée de la limitation est portée à deux ans. La période d'apprentissage est matérialisée par un disque autocollant portant la lettre A, et fixé à l'arrière du véhicule. Ne buvez pas si vous devez conduire. Le nouvel article R234-1 du code de la route abaisse le taux maximal de l'imprégnation alcoolique des conducteurs à 0,5g/l d'alcool dans le sang ou 0,25 mg/litre d’air expiré. Un délit est prévu par l'article L.234-1 du code de la route pour les conducteurs présentant un taux d'alcool dans le sang égal ou supérieur à 0,8g/l ou 0,40 mg/litre d’air expiré. Cette infraction entraîne la rétention immédiate du permis de conduire, et un retrait de six points sur ce permis. Respectez les limitations de vitesse. Si vous dépassez la vitesse maximale autorisée, vous devrez payer une amende forfaitaire, et vous perdrez des points sur votre permis de conduire (6,4, 3, 2 ou 1 point en fonction de l'importance du dépassement). En cas d'accident, celui-ci risque d'être plus grave pour vous-même, votre entourage, pour les autres conducteurs. Vous en serez responsable. Si vous dépassez la vitesse maximale autorisée de 40 km/h ou plus, vous risquez de faire l’objet d’une rétention immédiate de votre permis de conduire et votre véhicule peut etre immobilisé (loi n°2001-1062 du 15/11/2001 relative à la sécurité quotidienne). Respectez les distances de sécurité. Lorsque vous suivez un véhicule, vous devez maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d’arret du véhicule qui vous précède. Cette distance doit etre d’autant plus grande que la vitesse et plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d’au moins deux secondes. Sur les dispositions relatives à la responsabilité des propriétaires de véhicules Le titulaire du certificat d’immatriculation du véhicule est redevable pécuniairement de l’amende encourue pour des contraventions à la réglementation sur les vitesses maximales autorisées et sur les signalisations imposant l’arrêt des véhicules, à moins qu’il n’établisse l’existence d’un vol ou de tout autre événement de force majeure ou qu’il n’apporte tous éléments permettant d’établir qu’il n’est pas l’auteur véritable de l’infraction. Sur les dispositions relatives à la création d’un délit en cas de récidive de dépassement de la vitesse maximale autorisée égal ou supérieur à 50 km/h Est puni de trois mois d’emprisonnement et de 3750 E d’amende tout conducteur d’un véhicule à moteur qui, déjà condamné définitivement pour un dépassement de la vitesse maximale autorisée égal ou supérieur à 50 km/h, commet la même infraction dans le délai d’un an à compter de la date à laquelle cette condamnation est devenue définitive. RETOUR AU MENU Tous droits réservés © Lovis Production Septembre 2000-2002 / Suisse (Vaud)