Il s'agit d'une réparation lourde.
Elle ne peut être faite sur le bord du chemin, quoique.
Par contre en course, en rallye raid
la chambre à air peut vous "sauver la vie".
Il faut démonter la roue, déjanter
(c'est le plus dur), mettre en place la chambre à air, remonter le pneu et
regonfler.
- Anti-crevaison
en bombe
Il faut commencer par vérifier
si l’objet, cause de la crevaison est toujours dans le pneu. Si c’est le cas, enlevez-le.
Positionnez la roue de sorte
que le trou se trouve en bas ( et oui, le produit ira directement sur le trou ).
Regonflez avec la bombe en une fois
et tout le contenu.
Une partie du produit, une sorte de
latex, va ressortir par le trou (c'est normal ) et boucher ce dernier par
vulcanisation.
Il faut ensuite et immédiatement
rouler pendant environ 5 km minimum (10 mm) pour centrifuger
le produit dans le pneu. Il est temps de rentrer à la maison.
Pour finir, vérifier la pression du
pneu 24 heures après.
Efficacité à 90 %.
- Les kits de réparation
tubeless
Les kits (environ 30 euros)
comprennent des
chevilles souples, un tube de colle, l’outil à calibrer le trou et à
enfoncer la cheville, une lame pour la couper, deux bonbonnes d’air comprimé
Pour opérer suivez
le guide. La réparation dure environ 20 minutes.
Enlever l'objet
responsable de la crevaison.
Repérez la direction de la
crevaison en utilisant la lime et au jaugé. Grâce à cet outil arrondissez
et râpez le trou.
Préparez ensuite la cheville en
l’enduisant grassement de colle, placée au préalable sur son outil de
pose (bien coincée) .
Introduisez la
cheville en poussant avec le dit outil. Il existe deux types de cheville selon
les kits.
Les mèches à brin long doivent être
entrées complètement, puis partiellement (2 cm) ressortie du pneu. Une fois sèche,
couper la mèche.
Les chevilles courtes cylindriques
sont plus facile à poser. Une fois la cheville enfoncée,
tournez l’outil pour la décrocher.
Retirez l’outil en le glissant le long de la cheville qui reste en place.
Regonflez le pneu à l'aide de la petite bonbonne.
- La pose d'un
"champignon"
Démontez la roue et apportez la
chez un réparateur.
Ce dernier posera par l'intérieur
un "champignon", une cheville qui assurera une étanchéité à 100%.
- La prévention.
Il existe sur le marché des
produits préventifs qu'il suffit de mettre dans le pneu en enlevant la valve.
Ils bouchent le trou automatiquement.
Attention.
- Si le pneu est déchiré sur le
coté, point de salut, il faut le changer.
- Ne pas rouler avec un pneu crevé
(risque de déformer la carcasse).
Astuce.
Astuce adressée par "Pasquad"
pour les randonneurs.
Il s'agit de s'équiper d'une pompe
à vélo de VTT fixée sur le cadre sous le réservoir du quad par
l'intermédiaire de support ( vendu 1.50 €) et d'un kit
de mèches (d'une valeur de 8 à10 €).
