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Première Manche du Championnat de Belgique DTM à Bierset |
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Bonjour , et bien voici c'est
fait le championnat a débuté
ce dimanche 24 mars par la
piste de Bierset (Liège) - La piste de Bierset est bien connue des
amateurs belges de modélisme , elle se situe près de l'aéroport et du
marché des véhicules d'occasion. (ce qui a un effet direct sur le nombre
de spectateur qui furent présent en nombre tout au long de la journée). Les pilotes étaient venus en
nombre comme c'est souvent le cas lors des manches d'ouverture ? même si
on notait l'absence de quelques pilotes de pointes tel fabian Gourmet (qui
se contenteras du tt cette année) ou encore Benoit Thomaes (pourtant
venus s'entrainer la veille) L'ambiance était tendue et
les pilotes impatient de pouvoir comparer
leurs formes respective et jauger la concurance , il fallait venir
tôt si l'on voulait profiter d'une bonne place sous les stand couverts. Dommage dans ce cas d'avoir du
attendre si tard dans la matinée pour les première qualifs (certains étaient
la dès 6h30). La piste est très grande avec
une longue ligne droite se terminant par un "S" (il ne faut pas
avoir une mauvaise vision sous peine de perdre sa voiture de vue). Ici , il faut savoir enrouler
, Bierset est une piste particulière et exigeante niveau moteur et accus
. Chaque erreur se paie cash
car l'herbe au bord de la piste sanctionne chaque sortie de piste par la
perte de nombreuses secondes. La journée fût sèche mais
très fraiche ce qui rendait l'accroche délicate. Les pneus ( toujours
des Corally Take Off ) réclamaient un traitement important. Même ainsi ,
difficile de garder un accroche constante plus de 3 ou 4
minutes. Certains essaieront bien des couvertures chauffantes mais
sans succès apparents. Niveau participation, 38
pilotes en experts et 25 en promo. Niveau matériel , beaucoup de
Losi XXXS , pas mal d'Asso
tc3, mais retour significatif de la nouvelle Schumacher MISSION ,
plusieurs corally , quelques rares HPI Pro 3 , apparition d'une X-RAY et
plus une seule tamiya. Pour ce qui en est de la
motorisation , en expert un peu de tout avec des Orion Core , des corally
, Trinity P94 , Yokomo (peu convaincant). Dans
le rang des gadgets à la mode notons le
support Trinity pour vérifier avec précision le calage de ses moteurs . Les qualifs :
En experts, vu la longueur de la piste impossible de faire mieux
que 11 tours, la pôle revenant à Koen Joosens
(11 tours en 5.03.19) Les finales : en experts, après
2 finales koen Joosens et
Steve Lambrechts sont à égalité et la 3 ème finales seras décisive.
Le suspense seras de courte durée, Koen partant à la faute, il se déconcentre
et commet alors pas mal d'erreurs qui
rendent un retour impossible. Gunter Van
Staey restera en embuscade et se permettra le luxe de talonner le
vainqueur. En promo, Michel Friedman
contrôle ses adversaires et gagne les finales 1 et 3, suivit par Van
Eylen, tandis que Panis ne parvient pas à concrétiser, Jean-François
Deroo tire bien son épingle du jeux et signe un beau 3/2/3. Un petit mot sur
l'organisation, une mention bien pour les stands couverts, la buvette, les
toilettes, la possibilité de se fournire en courant, mais un énorme
CARTON ROUGE sur certains membres de la direction de course qui à fait
preuve de peu de professionalisme. Que l'on fasse preuve d'un manque de
politesse est une chose mais il y a des limites à ne pas dépasser.
Nombreux de nos amis néerlandophones n'ont que peu apprécié le ton
moqueur Au chapitre des améliorations apportées, le respect pour la première course du ranking (ou classement du championnat de l'année précédante), les départs de qualifs en fonction du classement des qualifications précédente. Et
SVP
n'oubliez pas les "BEST LAP"
afin de pouvoir se rendre mieux compte de l'évolution de ses réglages. Rendez-vous mi-avril à Charleroi, Au RC2002, sur une piste très différente, courte et très sinueuse.
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