dimanche dernier... boum, le SR tombe sur un coin de la porte du garage.
Bilan : le réservoir enfoncé

toutes les images peuvent etre agrandies en cliquant dessus...

Comme les carrosiers auto ne veulent pas entendre parler de moto, et que l'excellent Momo Bike Service m'assure que c'est réparable (il me demande 500FF pour me rendre le réservoir fini prêt à peindre), je décide d'essayer de m'en occupper moi même.

Première opération : poncer la blessure pour mieux la voir et la traiter :

Cricri m'a raconté que pour décabosser ses pots de détente de machines de cross, il collait une bagette de soudure à l'arc dessus (en mettant une intensitè faible) et tirait fort ensuite...

J'essaie, mais même lorsque la baguette colle bien, elle se détache avant que le réservoir ne bouge.
C'est un échec.

J'obtiens deux conclusions :
1 / je ne suis toujours pas très doué avec un chalumeau
2 / ca marche a peu pres

Je reitère donc l'opération àdifférents endroits...

Puis je bouche le plus gros de la déformation avec de la brasure

Reste à poncer l'ensemble (en vu de la peinture plus tard) et àmastiquer pour la finition :

Sans oublier de reprendre des forces entre chaque couche bien écvidement.

Après 4 séances de mastiquage / poncage, on ne voit plus rien!

Je passe une couche d'apret... je ponce... et je met une première couche de peinture orange sur les cotés pour refaire la peinture initiale.

Là, je me dis que finalement, je vais reprendre les mêmes déco et les mêmes couleurs que les véritables 750XR de Dirt Track :

Du coup, je peins les flancs en blanc, et je place la déco avec du scotch kivabien.

Dernièrement, j'ai fait la couche de orange :

Normalement il faut une cabine de peinture pour faire une bonne peinture au pistolet.
J'ai en effet investi dans une bache apacher toute neuve que j'ai monté à l'entrée du garage pour éviter les courants d'air et les poussières... Ca marche pas si mal. Ci joint en exclusivité les photos du laboratoire de peinture :

Comme tout se passe pas trop mal, je m'attaque au garde boue avant, la selle et mon vieux casque. Couche d'apret et poncage su succedent...

Et j'enchaîne les couches : blanc, orange, noir...

Lorsque je retire les masques ... Ca marche!

Pour le réservoir, c'est un peu plus compliqué. J'ai fait faire des autocollants de la forme des inscriptions, qui servent de pochoir.

Et après avoir peint en noir, il me sufit de les retirer ... le résultat est moche, il va falloire s'occupper des finitions...

Assez vite, ca prend forme !

Les pièces sont à présent chez Momo pour mettre les couches de vernis...
Cela me laisse le temps de meuler un peu le cadre pour virer des pates inutiles depuis l'allegement :

Enfin, je récupères mes pieces vernies!

Y'a plus qu'à monter tout ca :

Finalement, par rapport au début, on ne devine même pas que le réservoir était enfoncé, et ca me donne l'impression de rouler sur une moto neuve de 1978!

Le Chevalier Noir