B-17F-100-BO 'Phartzac', 42-30358
B-17F-100-BO 'Phartzac', 42-30358
Perdu le 8 octobre 1943
8 Octobre 1943, le 100th BG pendant la phase du bombardement au dessus de Breme
"Salvo Sal" N° 42-30818 Code LN-S (à gauche)
"Phartzac" N° 42-30358 Code LN-X (au centre)
N° 42-30840 Code LN-O (à droite)
[photo provenant du site 100th BG.]
Fait notoire : les trois appareils photographiés ont été perdus au cours de cette même mission.
Source : Thomas Sarbaugh Octobre 1996 :
Jerry Ferroggiaro a été formé comme mitrailleur sur Boeing B-17, assigné d'habitude à la tourelle supérieure et de queue, mais il préférait les postes latéraux.
La photo page 62 des "Great American Air Battles of WW II" le montre à son poste latéral sur un B-17F du 350ème Squadron nommé "Phartzac". Le 17 août 1943, Ferroggiaro était mitrailleur dans cet avion, piloté par 1er lieutenant Norman H. Scott. Les noms entre le bord arrière du côté gauche de fuselage de la position du mitrailleur et le chiffre individuel de l'appareil (X) indiquent les endroits ou Jerry s'est battu avant la deuxième guerre mondiale :
Chapei (Shanghai Groupe de Volontaire) Kiangwan (Shanghai Groupe de Volontaire) Madrid (Bataillon de Lincoln) Ebro (Bataillon de Lincoln) Torrosa (Sic! C'est probablement Tortosia; bataillon de Lincoln) Aragonne (Sic! Probablement c'est une erreur d'orthographe, mais il ne se réfère pas au champs de bataille de la première guerre mondiale en France)
Après la mission du 17 août, le Capitaine Scott a été transféré du 100ème BG et les mitrailleurs de "Phartzac" ont été assignés à d'autres équipages. Sur un autre raid désastreux pour le 100ème, le 8 octobre 1943 attaque sur Brême, Jerry était mitrailleur dans le B-17F N° 42-3233 piloté par Bernard A. Demarco, avec le Commandant d'Escadron du 350ème, le Major Gale Cleven. Le B-17 a été abattu, avec plusieurs membres d'équipage, Cleven inclus, qui ont été fait prisonniers. Ferroggiaro fut interné dans le Stalag 17B pendant 19 mois, bien qu'il ait mené une tentative d'évasion.
Source : 100th Bomb Group Foundation
Capt. Ev Blakely - Group Leader -- Breme
8 octobre, 1943 (Breme)
Le groupe fut alerté tôt dans la soirée du 7- et bientôt ratissé - l'ennemi bombardant entre Bungay et Nowich autour de 2200 heures. Des tas de "Ack Ack" étaient visibles. Il y eut une douzaine à peu près d'avions annoncés comme abattus aux alentours de notre base, certains en flammes. Les premiers rapports de radio parlent de 175 avions sur l'Angleterre pendant la nuit.
À 05h00 le groupe fut mis en alerte pour Brême le décollage étant prévu pour 11h45. Deux autres grandes missions sont aussi prévues avec des B-24 ayant Brême comme cible.
La radio a annoncé que le 100ème Groupe a bombardé l'objectif primaire à 15h20.
Le groupe est rentré aux environs de 17h00 - il manque sept (7) avions et équipages.
Le Major Cleven est porté manquant avec DeMarco; Nash, Meadow, McDonald, Gormley, Murphy dans le célèbre "Piccadily Lily" et Becktoft manquent aussi .
Le colonel Kidd et Blakely se sont crashés près de Norwich après une bataille aérienne homérique tout au long du chemin du retour depuis Brême. Deux équipiers ont été sévèrement blessés - ils ont revendiqué 12 chasseurs et il leur en a été accordé neuf.
8 octobre 1943 11h30 Heure de roulage du premier avion
230358 Lt Frank H. Meadows
8 OCTOBRE 1943 CHRONOLOGIE MISSION SUR BREME 11h30 Le 100Th BG quitte les côtes anglaise 14h53
Le 100th franchit la côte européenne à 15 kilomètres N/NO de groningen;
Les attaques très aggressives des chasseurs commencent15h10
230358
LN-X
PHARTZAC
Pour des raisons à ce jour indéterminées, l'avion a explosé, tuant 8 membres de l'équipage, 2 furent fait prisonniers.
N° série
Type / Nom
Squadron
Code
Raison
Mission
Pilote / Equipage
42-30358
Boeing B-17F-100-BO "Phartzac"
100 BG
350 BSLN-X
15h10
soit 2 minutes après le B-17 N°42-3386 qui est tombé pas loin de DollartBreme
Point de chute
?Frank H. Meadows P KIA
Lloyd Evans CP
8KIA, 2POW,
MACR 947
