B-17F-20-DL 'Hitler's Gremlin', 42-3043
B-17F-20-DL 'Hitler's Gremlin', 42-3043
Perdu le 17 août 1943
Equipage LOCKART - 401st BS
"Hitler's Gremlin" N°42-3043La photo a été prise le 15 août 1943.
(Derrière de gauche à droite) 5 S/Sgt. Chester. W. Raphoon, BT ; 4 S/Sgt. Arthur W. Burns, TG ;
2 T/Sgt. William C. Darden, R ; 3 Lt. Inconnu ; 1 S/Sgt. George Serafin, WG.
(Devant de gauche à droite) 9 Inconnu ; 7 Inconnu ; 8 Lt. Eugène M. Lockart, P ; 6 Lt. Inconnu ; 10 Lt. Inconnu .
Equipage LOCKART - 401st BS
Cette photo a été prise le 17 août 1943 quelques heures seulement après que l'équipage ait été sauvé en Mer du Nord
après le Raid de Schweinfurt-Regensburg. Si vous regardez attentivement la photo,
les cinq hommes debouts tiennent le radeau pneumatique qui leur a sauvé la vie.
(Derrière de gauche à droite) 1S/Sgt. George Serafin, WG ; 2 T/Sgt. William C. Darden, R ; 3 Lt. inconnu ; 4 S/Sgt. Arthur W. Burns, TG ;
5 S/Sgt. Chester W. Raphoon, BT (Le mitrailleur ventral probablement vu sa taille).
(Devant de gauche à droite) 6 Lt. Inconnu ; 7 inconnu ; 8Lt. Eugène M. Lockart, P ; 9 inconnu ; 10 Lt. inconnu.Les autres membres d'équipage sont :
Lieutenant C. M. Woodbury, Co-pilote ; lieutenant G. E. Williams, Navigateur ;
lieutenant R. P. Sherwin, Bombardier ; 7 ou 9 S/Sgt. John Husick, Mitrailleur latéral ; 7 ou 9 T/Sgt. T. A. Cetnarowski, RI.[photos provenant de 91st BG Website]
Extrait de
"Forteresses sur l'Europe"
de
Roger Anthoine
...Grande mangeuse d'hommes, la mer n'a pas fini de réclamer son dû. Le Capitaine (en fait lieutenant) Eugene Lockhart, Goupe 91, connaît des ennuis de moteurs depuis avant Schweinfurt. A court d'essence, son 'Hitler 's Gremlin' descend lentement et Lockhart sait qu'il va devoir se poser en mer pour ce premier anniversaire de la première mission des Forteresses à laquelle il participa le 17 août 1942, sur Rouen. A 17h20 les moteurs rendent l'âme successivement : le 2, le 4 puis le 1... tout l'équipage est parqué, assis dans le compartiment radio. Seuls les deux pilotes sont à leur poste, maintenus par leurs harnais serrés à bloc.
Difficile de juger la hauteur sur l'eau... Lockhart arrondit queue basse, pleins volets... Un choc : la queue touche à du 130 à l'heure... Un autre : la tourelle ventrale fend la mer. Puis d'un coup le cockpit s'assombrit dans un grand boulversement : le nez pénètre dans une vague... Lumière vert-jaune... Le jour... La forteresse émerge... C'est un bon amerissage. Pourtant deux hommes sont précipités en travers de la porte en contreplaqué du radio, dans la soute à bombe qui s'inonde... L'avion flotte 30secondes. Ce sera assez pour embarquer dans les trois canots pneumatiques éjectés du fuselage.
Il faudra attendre deux heures pour que des Spitfire repèrent les naufragés dans le jour déclinant. A 22h17 un hydravion Walrus les rejoindra. Trop petit il remorquera toute la nuit le convoi de caoutchouc qui ne touchera Ramsgate qu'à 5 heures du matin.
N° série
Type / Nom
Squadron
Code
Raison
Mission
Pilote / Equipage
42-3043
Boeing
B-17F-20-DL "Hitler's Gremlin"91 BG
401 BSLL-B
Problème de
moteurs, à court de carburant.
17h20Schweinfurt
Point de chuteLa Manche
Mer du NordLt. Eugène M. Lockhart P
Lt C. M. Woodbury, CP
Lt G. E. Williams, N
Lt R. P. Sherwin, B
T/Sgt. T. A. Cetnarowski, RI
T/Sgt. William C. Darden, R
S/Sgt. C. W. Raphoon,
S/Sgt. John Husick, WG
S/Sgt. G. Serafin, WG
S/Sgt. Arthur W. Burns, TG
Tous secourus.
