27 septembre 1943 15ème victoire
Archives et notes de mes recherches concernant cette date et victoire

P-47C-2-RE Thunderbolt Serial 41-6199 Code UNW

Photo (merci à Peter Randall) provenant du site Little Friends home page : http://www.pyker.dircon.co.uk/

Source : 56th Fighter Group "Zemke's Wolfpack" et livre
"Fighter units & Pilots of the 8th Air Force
September 1942 - May 1945 Day to Day Operations . Fighter Group Histories" Kent D. Miller

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Recherches concernant cette victoire :

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La mission de l'USAAF

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CHRONOLOGIE des COMBATS des US ARMY AIR FORCES

LUNDI 27 SEPTEMBRE 1943
THÉÂTRE EUROPÉEN DES OPÉRATIONS (Eighth Air Force)

Mission N° 104 :

Le port d'Emden en Allemagne est la cible. 2 des 3 B-17 équipés H2S Pathfinder du 482ème Groupe de Bombardement (Pathfinder) mènent la mission. C'est la première mission des Pathfinder (PFF).
246 sur 308 B-17 frappent le secteur industriel de et les cibles d'opportunité à 09h58-10h08 ;
ils revendiquent 32-7-24 avions de la Luftwaffe ;
7 B-17 sont perdus, 1 est irréparable et 78 endommagés ;
les pertes sont de 1 mort, 18 blessés et 71 manquants.

Cette mission est escortée par 262 P-47 qui revendiquent 21-2-6 appareils de la Luftwaffe ;
1 P-47 est perdu, 1 est irréparable et 1 endommagé;
les pertes sont de 1 manquant.

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1 P-47 déclaré perdu le 27 septembre 1943 :

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Source : 56th Fighter Group "Zemke's Wolfpack" 63rd Fighter Squadron: Code UN et livre
"Fighter units & Pilots of the 8th Air Force
September 1942 - May 1945 Day to Day Operations . Fighter Group Histories" Kent D. Miller

N° série	Type	Squadron	Code	Raison	Mission	Pilote
41-6199	P47C	56 FG 63 FS	UN-W	Vu pour la dernière fois en combat contre des chasseurs ennemis près de l'île de Juist		1st Lt. Harry P Dugas Tué au combat MACR 666 & 747

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La cible, EMDEN, de la mission 104, est à 50kms de JEVER et correspond bien à la description géographique que donne Heinz KNOKE. Le carré S/BP - 8 que désigne KNOKE pour cette victoire se situe dans les terres au dessus de OSTEEL et MARIENHAFE soit à 35kms de JEVER.
D'après le livre "Fighter units & Pilots of the 8th Air Force September 1942 - May 1945 Day to Day Operations . Fighter Group Histories" de Kent D. Miller (page 29) Harry P. Dugas aurait été "Vu pour la dernière fois en combat contre des chasseurs ennemis près de l'île de Juist".

Or l'île de Juist ne se trouve qu'à 24 kms du centre du carré BP-8 désigné par KNOKE !
Autant dire rien dans un combat se déroulant à 500 kms/heure

Ce rapport déclarant la perte d'un seul P-47 ce jour là il y a donc une grande probabilité que le Lt. Harry P Dugas ait été la victime de KNOKE.
Sur les 3 victoires contre des P-47s homologuées le 27 septembre 1943 seule celle de KNOKE est (très) voisine de l'île de Juist. Les deux autres victoires ont été revendiquées 60kms plus au nord dans les carrés UP-5 et UP-6.

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Victoires contre des P-47 homologuées par la Luftwaffe le 27 septembre 1943.

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Source : Jagdgeschwader 1 und 11 Tail 1 1939 - 1943 Jochen Prien, Peter Rodeike.

Grade / Pilote	Groupe	Appareil	Horaire / Lieu
Lt. Brede	I./JG11	P-47	11h20 S/UP-5 7.800m
Uffz. Biermann	5./JG11	P-47	11h25 S/UP-6 7.500m
Lt. Knoke	5./JG11	P-47	11h26 S/BP-8

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Description de cette victoire par Heinz Knoke :

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Attention ! Pour en faciliter la lecture, les lignes du carnet de vol de Heinz Knoke, figurant ci-dessus, ont fait l'objet d'un petit montage. Si la disposition n'est pas conforme à l'original, l'essentiel de l'information, à savoir la mission 226 du 27.09 n'a subit aucune altération.

	Informations Heinz Knoke	Commentaires personnels
Source	I flew for the f... page 115
Date	27 septembre 1943
Type d'avion revendiqué	B-17 Forteresse Volante
Lieu de l'interception	Alentours de Jever. 7000 mètres d'altitude.
Point de chute
Mission USAAF présumée		La cible était Emden.
Itinéraire présumé USAAF
Horaire	Alerte : 10h30 concentrations ennemies dans le secteur de référence Dora Dora Décollage de Jever : 10h55 Atterrissage en parachute près de Jever : 11h26 (31 minutes)	31 minutes au total, tout s'est passé près de Jever.
Météo	Ciel entièrement couvert en dessous de 3000 mètres.
Unité de Knoke	5./JG11 Bf 109G de la II./JG11	Tous les Bf 109G sont équipés de roquettes de 210 mm. Depuis le 19 août 1943 les 109 sont équipés de réservoirs supplémentaire.
Détail 1	"10h45 : tout est prêt. J'ai un nouvel avion. Arndt l'a poli jusqu'à ce qu'il brille comme un sou neuf : aucun doute, je vais avoir gagné pas loin de 20 km/h grâceà ses efforts."
Détail 2	"Les réservoirs supplémentaire sont encore quasiment pleins quand je donne l'ordre de les larguer."	C'est une indication précieuse quand à la proximité de Jever. Juste le temps de monter à 7000m en direction de l'Est.
Détail 3	"Nous bondissons à l'attaque avec nos roquettes. Comme nous prenons position, les Forteresses se séparent en groupes de 30 à 40 appareils, et se mettent à changer constamment de cap... Je commande le tir de nos roquettes alors que notre formation est à une distance de tir de 700 mètres. L'instant d'après un spectacle fantastique se déclenche devant mes yeux. Mes deux roquettes ont mis dans le mille sur une Forteresse. Je suis alors confronté avec une énorme masse de feu. Le bombardier vient d'exploser en l'air avec tout son chargement de bombes. Les fragments fumants fusent en tombant."	Une victoire certaine. Knoke ne mentionne bien sur pas de parachutes. Pas de survivants.
Détail 4	"Les P-47 ont des bandes blanches sur les ailes."	Première rencontre de Knoke avec des P-47.
Description du combat	<<Reinhard, Reinhard, réveille toi ! Thunderbolt derrière toi!>> Reinhard ne répond pas, mais continue calmement à tirer sue sa Forteresse. Je fonce à mort sur les Thunderbolts. Le premier d'entre eux ouvre maintenat le feu sur mon équipier. Ce dernier continue à tirer sur sa victime. Mais maintenant le Thunderbolt de tête fait une parfaite cible dans mon collimateur. Une simple rafale de mes canons est suffisante. Il explose en flammes et descend en vrille comme une feuille morte vers les profondeurs. C'est ma seconde victoire aujourd'hui."	Une victoire certaine. Knoke ne mentionne pas de parachute. Pas de survivant.
Detail 5	"Tout à coup il y a un soudain bruit de marteladesur mon zing. Je me tourne. Il y a un Thunderbolt scotché dans ma quueue, et deux autres arrivent à la rescousse. Je pousse le manche droit devant des deux mains, plongeant à couvert dans les nuages. Trop tard : mon moteur est en feu. Je peux sentir la chaleur : elle devient très vite insuportable. Repoussant le cockpit, j'arrache le masque à oxygene de mon visage. Je déboucle le harnais de sécurité et, poussant sur mes jambes, je shoote le manche en avant de toutes mes forces. Je suis éjecté à l'extérieur de l'avion et dans un grand arc de cercle virevolte dans les airs... ...Je prend presque plaisir à cette experience. Quelle merveilleuse invention que le parachute, dans la mesure ou l'on est certain qu'il s'ouvre..! Jever s'étend vers le nord. Ils doivent pouvoir me voir de la-bas..."	Le point de chute de l'appareil de Knoke se situe dans le coin : Jever est proche, au nord de la position de Knoke.
Détail 6	"6 B-17 ont été abattus par la 5./JG11. 12 au total par la JG11 2 morts, 1 blessé à la 4./JG11. 3 avions perdus, 1 mort (Dolling), 1 blessé (Fest) à la 5./JG11. 12 avions perdus, 9 morts à la 6./JG11."
Détail 7	"Il faut ajouter du côté crédit, bien sur, le fait qu'aujourd'hui les Americains ne sont pas arrivés à atteindre leur objectif. Ils ont été obligés de remporter leurs bombes avec eux. La seule exception étant une petite formation de Forteresses. Elles ont largué leur bombes à travers un trou dans les nuages sur la petite ville de Esens, dans l'est de la Frise. Une école a été touchée, et 120 enfants ont été tués : ceci représentait un tiers des enfants de la ville."

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