18 mars
1943 4ème victoire Archives et notes de mes recherches concernant cette date et victoire
18 mars
1943 4ème victoire |
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Point de chute : 20 kms au Sud-Est de Heligoland Carré U-R-7 |
CP 2Lt. Raplh L. Hanson N 2Lt. Robert B. Ward KIA B Lt. Neil E. Stevens KIA TT S/Sgt.Phillip T. Servin KIA RO T/Sgt.Louis A. Webb POW BT Sgt.John D. Skall KIA LW S/Sgt.S/Sgt.James A. Deshotel KIA RW S/Sgt.Raymond E. Bell KIA TG S/Sgt.Edwin T. Robinson KIA |
Recherches concernant cette victoire :
La mission de l'USAAF
CHRONOLOGIE DES COMBATS DE L'US ARMY AIR FORCES
JEUDI 18 mars 1943
THÉÂTRE EUROPÉEN DES OPÉRATIONS :
OPÉRATIONS STRATÉGIQUES (Huitième Air Force) :VIII Bomber Command
Mission N°45:76 B-17 du 1st Bombardment Wing et 27 B-24 du 2nd Bombardment Wing sont expédiés contre les chantiers de frabrications de sous-marins à Vegesack en Allemagne ;
73 B-17 et 24 B-24 laissent tomber 268 tonnes de bombes sur la cible à 15h31-15h35 locale.
Sept coques de U-boat apparaissent sévèrement endommagées. Cette mission marque la première utilisation au combat couronnée de succès du contrôle automatique de vol lié avec les viseurs de bombardement.
Nos revendications sont de 52-20-23 appareils ennemis ;
nous perdons 1 B-17 et 1 B-24 ; 1 B-17 est irréparrable ;
9 B-17 et 14 B-24 sont endommagés ;
les pertes sont de 1 mort, 16 blessés et 20 manquants.
1 B-24 déclaré perdu le 18 mars 1943 :
Numéro de série
Type / Nom
Squadron
Code
Date
Raison
Mission / Point de chute
pilote / équipage
41-23666
B-24 "Hot Freight"
93 BG 330 BS
?
18 mars 1943
?
Vegesack Point de chute ?
Lt. Howard E. Kleinstuber, 7 KIA, 1 POW Dans la chronologie ci-dessus Il n'y qu'une perte de B-24 déclarée par l'USAAF le 18 mars 1943.
Le tableau est donc complet.
KNOKE déclare avoir décollé à 14h12 et intercepté les bombardiers approchant de la côte. Cette heure est compatible avec les horaires de bombardement 15h31-15h35 cités dans COMBAT CHRONOLOGY OF THE US ARMY AIR FORCES.
Le point de chute estimé par KNOKE 20kms au Sud-Est de Heligoland, reporté sur une carte, correspond au carré UR-7. KNOKE signale le point de chute de son ami Dieter GERHARD dans le carré UR-9.
La présence de bateaux allemands cherchant Dieter GERHARD explique qu'un membre de l'équipage du B-24 "Hot Freight" étant tombé en Mer du Nord ait été secouru...
Source : "The Mighty Eighth"
Le seul B-24 perdu ce jour là appartenait au 93rd.Source : HeavyBombers Message Forums <forums@heavybombers.com>
Sent: Saturday, January 06, 2001 9:41 PM
Subject: 18 MARCH 1943Le B-24 perdu le 18/03/1943 était B-24 N°41-23666 "Hot Freight" affecté au 93rd Bomb Group, 330th Bomb Squadron.
Le pilote en était le lieutenant Howard E. Kleinstuber, 7 morts 1 prisonnier... Numéro de MACR inconnu.
Les premières pertes de la 8ème Air Force comme celle là n'ont pas fait l'objet de MACR jusqu'à la fin de la guerre, ce qui explique de si hauts numéros de MACR pour ces pertes quand elles ont eut lieu avant le milieu de 1943. Le système MACR comme nous le savons n'ayant pas été mis dans la place avant l'été de 1943.
Vous pouvez prendre contact avec la 93rd Bomb Group Association pour des détails complémentaires sur cette perte :
http://www.heavybombers.com/93rdbg.html
Bonne chance pour votre recherche.
HeavyBombers.com - Forums
1 B-17 déclaré perdu le 18 mars 1943 :
Numéro de série
Type / Nom
Squadron
Code
Date
Raison
Mission / Point de chute
pilote / équipage
?
B-17
'Hunga-Dunga'
303 BG 358 BS
VK F
18 mars 1943
?
FTR GF. CR. Bremerhaven, Germany.
Pilot Lt. Charles N. Austin
5 KIA 5 POW
Description de cette victoire par Heinz Knoke et renseignements divers :
Informations Heinz Knoke
Commentaires personnels
Source I flew for the f... page 90
Date 18 mars 1943
Type d'avion revendiqué B-24 Liberator
Lieu de l'interception Au dessus de Heligoland à 8000m (25,000 feet)
Point de chute En mer 20km (12 miles) au Sud - Est d' Heligoland
Carré UR-7
Mission USAAF présumée
Itinéraire présumé USAAF Heligoland > approche des côtes allemandes
Horaire Décollage de KNOKE à 14h12
Météo
Unité de Knoke 2./JG1
Description du combat KNOKE est leader de l'escadrille.
A 8000m attaque frontale en formation serrée.
Il ouvre le feu sur un Liberator d'un peu en dessous, l'avion commence à bruler immédiatement, fait une embardée sur la droite et s'écarte de la formation en tombant.
Une deuxième passe par l'arrière au dessus de la queue puis une troisième passe frontale.
Détail 1 Une explosion se produit et le B-24 se désintègre.
KNOKE manque de percuter les débris d'ailes et des moteurs. Il frole le fuselage d'un rien !
Une victoire certaine.
Détail 2 Knoke ne mentionne pas de parachutes.
Mais il peut y en avoir eu, et par chance ils peuvent avoir bénéficié des bateaux recherchant Dieter GERHARD.
Détail 3 Il écrit que son camarade Dieter GERHARD a abattu quelques minutes avant un autre Liberator.
Ce dernier attaque ensuite (en plein milieu du box !) un B-17 par l'arrière avant d'être mortellement blessé.
KNOKE n'a certainement pas vu et identifié lui-même l'appareil abattu par GERHARD.
B-24 ou B-17 ?
A gauche Dieter GERHARD devant un Bf 109 F, 5 noir.
A droite le Bf 109 G-1 WNr. 14150 immatriculé DG+UO avant sa livraison à la 2.JG1. C'est aux commandes de cet avion portant un 6 noir que D. GERHARD sera mortellement blessé le 18 mars 1943.
Détail 4 Dieter GERHARD saute en parachute et tombe 15' après dans le carré géographique UR-9 .
Confirme la proximité du point de chute du B-24 de KNOKE.
