l'histoire:
MOTO 
Salut, le nom de ce site est dédié a cette page.
Mon véritable nom est Cédric, j'ai 26 ans et je vais
vous parler sur cette page de ma passion pour la moto.
l'histoire:
Tout a commencé au mois d'Avril 1999 ou, a la faveur d'un séjour
d'une semaine sur la cote d'Azur, j'ai pu bénéficier de mon
premier 2 roues un Honda "DAX 70" que l'on m'avait prêté pour
la semaine. Malgré mon casque sans visière dont la mousse
me tombait dans les yeux a chaque "pointe" je commençais sans m'en
rendre compte a prendre goût a la moto, tout en me rendant compte
du danger que représentaient pour nous les automobilistes "caisseux"
dans le jargon.
En revenant, je n'eu plus qu'une idée en tète, passer
a la catégorie supérieure en m'achetant ce qu'il ce fait
de plus puissant sur le marché: une 125!!!! (ça y est, je
suis devenu un vrai motard :-) ) Une superbe Cagiva roadster couleur bleu
gris avec laquelle j'ai pu aller non sans une certaine honte au circuit
Carole traîner mes guêtres et voir des spécialistes
tourner, ainsi qu'a Vincennes le vendredi soir.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là car la moto, c'est
comme la drogue, on veut toujours plus puissant. C'est ainsi qu'un an après,
j'ai décidé de passer le permis, non seulement pour ma sécurité
mais aussi dans le but de passer a la catégorie supérieure.
Plateau et Circulation passés non sans une certaine dose de
stress, mais réussis du 1er coup, je filais chez mon concessionnaire
récupérer ma machine que j'avais commandé un mois
auparavant, une superbe SV650S noire de chez SUZUKI.
Depuis c'est le bonheur, je ne regrette pas mon chois, le bicylindre c'est
génial, du couple, de la puissance des les bas régimes, les
4 cylindres de la même catégorie n'arrivent pas a suivre sur
route pleine de virages.
Le DAX de mes débuts.
L'Esprit motard (merci a FR.REC. MOTO):
Si les automobilistes roulent souvent par nécessité plus
que par plaisir, les motards, au contraire, entretiennent très souvent
un rapport passionnel avec leur véhicule. De plus le fait de constituer
une minorité par rapport aux autres usagers de la route développe
la sensation d’appartenance à une communauté de gens qui
partagent la même passion et qui peuvent s’entraider. L’esprit motard
vient certainement de là. La manifestation la plus évidente
est le signe de V avec la main (ou parfois appel de phare) que se font
les motards quand ils se croisent sur la route. Mais ce n’est pas tout.
L’esprit motard, c'est aussi s’arrêter quand un autre motard est
sur le bord de la route en panne ou en situation difficile, c’est aussi
savoir être fair-play avec les autres usagers de la route, c’est
aussi le tutoiement de rigueur dans les conversations. C’est d’ailleurs
à ce titre que je te tutoierais dans cette page, toi qui lis ces
lignes, qui n’es peut-être pas encore motard mais qui veux certainement
le devenir ! J’espère que cette façon de t’accueillir ne
te semblera pas trop familière. On pourra tenter de résumer
cet esprit motard par ces trois mots : solidarité, simplicité
et convivialité.
La conduite Moto:
Là, je m'adresse plus aux automobilistes qui auront lu jusqu'ici
afin qu'ils puissent mieux apréhender les autres usagers de la route
que sont les motards (et là je m'énerve):
-Pas de portable en conduisant
-Mettez vos clignotants
-Regardez dans vos rétros et n'oubliez pas le coup d'oeil dans
l'angle mort.
-Arrêtez de nous coller quand on roule a des vitesses prohibées
sous prétexte qu'on "ouvre la route", on fait quoi nous en cas
de chute, on passe en dessous?
-Écartez vous légèrement quand on remonte les
files , vous serez en général remerciés.
Et je ne vous parle pas ici des mecs qui essaient de nous foutre par
terre volontairement (des histoires comme ça j'en ai plein)
D'une manière générale, sachez que l'on est très
sensibilisés a l'insécurité routière car nous
en sommes les premières victimes et sachez que notre vitesse supérieure
aux voitures est en général due au fait que si l'on roule
comme les voitures, on a plus de chance de finir au tas.
Des accidents, j'en ai déjà trop vus et des pas beaux
aussi bien en voiture qu'en moto mais il faut bien reconnaître que
dans la plupart des accidents de moto que j'ai vu, une voiture était
impliquée et souvent (trop) en tort.
Les Radars
Ces petites boites a image sont là pour prendre nos exploits
de pilotage en photo mais ils sont vaches, car en général
ils gardent la photo pour eux.
Alors, pour remédier a cela, Mr Gayssot notre ministre des transport
a trouvé la solution: des flashs qui fonctionnent en prenant l'arrière
du véhicule, des jumelles qui vous grillent sans même que
vous vous en aperceviez, sauf quand le gendarme se met en travers de la
chaussée pour vous arrêter. Aussi, pensant qu'une bonne politique
de sécurité routière ne passe pas par de la répression
a outrance, je lève le voile sur les radars que je rencontre fréquemment
sur PARIS et RP.
Autoroute A4: voie d'accélération entrée Bry sur
Marne sens province-Paris embraqué dans une voiture
Autoroute A4: entrée PARIS Centre, Flash en Hauteur situé
sur le pont du périph
Quai de la rapée: dans les 2 sens derrière des ponts
Quai St Bernard: jumelles avec comité d'accueil de chaque coté
de du quai (2 sens)
Champs Élysées: Tout en bas, comité d'accueil
avec jumelles en descendant et en remontant, sauf que ce coup ci, le comité
d'accueil est au niveau du rond point de champs.
Et enfin le plus célèbre: Nationale 3 entre Claye Souilly
et Maux caché derrière des buissons devant le chenil ou un
motard s'est fait prendre a 269 km/h et a écopé d'un mois
de prison (la sanction est sévère a mon goût mais le
mec a aussi abusé).
D'une manière générale, si vous voulez en savoir plus sur la position des radars sur les routes de France, voici un site intéressant:
