Voxan Café Racer

 

Ma deuxieme...

J'ai craque lors d'un essai chez un concessionnaire. La position n'etait pas si radicale, la prise en main pas si terrible et ce moteur...

Fevrier 2001, un des derniers modeles rouges m'attend ...

Sur autoroute, 160 semble une vitesse maxi, apres la protection est vraiment nulle. Par contre sur les nationales et petites routes, c'est un vrai regal.

La tenue de route est sans reproche, pour mon niveau en tout cas, et au cas ou, les suspensions sont reglables (faut que j'apprenne d'ailleurs) . Freinage avant manquant un poil de mordant, arriere sans blocage. La conso est assez faible, de l'ordre de 5.5 L maxi.

Cote confort... suspension pas trop ferme, la selle correct et les poignets ne souffrent pas trop.

Quand au moteur... il commence juste a se liberer a partir de 2000 km et devient tres joueur, repartant a 3000 tours, la poussee est sans fin, avec un coup de pied apres 6000 tours. Et puis, il y a le plaisir de rouler sur une moto superbe, differente et francaise (il faut bien etre un peu chauvin !).

A noter que Voxan prevoyait une couronne arriere a 42 dents. Pour des raisons d'homologation, la couronne est de 39 dents, ce qui fait que le moteur tire assez long. Je vous conseille donc de changer la couronne lors de la revision des 1000 km par une 42 dents. Normalement, le concessionnaire vous l'offre.

Enfin, j'ai rajoute un tapis de reservoir Bagster. Il ne s'adapte pas tres bien, en particulier au niveau du bouchon d'essence, la decoupe semble un peu trop serre. Enfin, Bagster n'a pas reussi a donner la couleur exact a son tapis, celui ci etant plus clair que la moto. C'est un peu dommage, mais bon...