L'Histoire de la Chevelle SS de 1964 à 1973.
Chevrolet est rentré dans l'ère "moderne" du Muscle car avec une voiture qui
va devenir mythique : la Chevelle SS. La Chevelle SS était la
version haute performance de la Chevelle Malibu, et a eu sa propre ligne
de moteur et de l'équipement. Les débuts de la voiture furent modestes
avec juste des V8 de 327 ci, mais bientôt la Chevelle SS pouvaient recevoir
le V8 396 ci, puis le moteur le plus puissant dans l'histoire des muscle car,
le LS6 454 ci en 1970. La Chevelle, avec la Pontiac GTO, reste l'une des
voitures les plus populaires de cette ère et pour cause. Ses performances avec
un prix raisonnable l'a rendu populaire sur la route et sur les circuits.
Chevelle SS de 1964
1964 fut la 1ère année de la Chevelle. C’était une voiture « mid-size » pour
combler l’espace entre la Nova/Chevy II, et l’Impala (full-size). La Chevelle était
déclinée en plusieurs carrosseries : des Coupés, des berlines, des convertibles,
des breaks et des pick up (El Camino). Le tout en version standard ( Malibu) ou
Super Sport (SS). Avec la Chevelle, la mission de Chevrolet était de rattraper sa
principale rivale, la Pontiac GTO, qui proposait déjà un V8 de 389 ci.
| Production : | |
| Convertible 6 cyl | 1551 |
| Coupé 6 Cyl | 8224 |
| Convertible V8 | 9640 |
| Coupé V8 | 57445 |
Total des Chevelle SS : |
76860 |
| Moteurs : | |
| 194 L6 | 120 HP@ 4400 t/min |
| 230 L6 (L61) | 155 HP@ 4400 t/min |
| 283 V8 | 195 HP@ 4800 t/min |
| 283 V8 (L77) | 220 HP@ 4800 t/min |
| 327 V8 (L30) | 250 HP@ 4400 t/min |
| 327 V8 (L74) | 300 HP@ 5000 t/min |
| 327 V8 (L76) | 365 HP@ 6200 t/min - trés rare |
Chevelle SS de 1965
Toujours à la traîne derrière Pontiac, Oldsmobile, et même Buick, Chevrolet
se rebelle en 1965. Maintenant, le fameux 327 ci est proposé jusqu’a 350 HP (L79),
la Chevelle SS recoit le 396ci de 375 HP, connue sous le code Z-16. Seulement 201
de ces bolides de 375 HP seront construits (200 coupés et 1 convertible).
Toutes avaient une armature renforcée, type convertible, des suspensions
améliorées, des barres anti-roulis avant et arrière, et une direction assistée plus rapide.
Une boite Muncie 4 vitesses avec un rapport de 4.56:1 était disponible,
au lieu des boites standard de rapport 3.31:1. Avec 56% du poids du véhicule
au-dessus des roues avant, la tenue de route et le freinage étaient insuffisants.
Cela allait prendre une année supplémentaire, avant que les 396 deviennent
accessibles à tous et que la Chevelle SS devienne un véritable Muscle car.
| Production : | |
| Convertible 6 cyl | 1133 |
| Coupé 6 Cyl | 7452 |
| Convertible V8 | 7995 |
| Coupé V8 | 64532 |
Total des Chevelle SS : |
81112 |
| Moteurs : | |
| 194 L6 | 120 HP@ 4400 t/min |
| 230 L6 (L61) | 140 HP@ 4400 t/min |
| 283 V8 | 195 HP@ 4800 t/min |
| 283 V8 (L77) | 220 HP@ 4800 t/min |
| 327 V8 (L30) | 250 HP@ 4400 t/min |
| 327 V8 (L74) | 300 HP@ 5000 t/min |
| 327 V8 (L79) | 350 HP@ 5800 t/min |
| 396 V8 (L37) | 375 HP@ 5600 t/min - 201 unités |
Performances:
Option Z-16: 396ci de 375 HP: 0-60 en 6.0 sec, 1/4 mille dans 14.66 sec @ 99.8mph.
Retour Chevelle 1968