Voici la première Honda Civic Type-S de Sylvian. Cette voiture a été achetée neuve en mars 2000 (juste après l'avoir essayé au salon de l'auto de Genève)et revendue en février 2002 pour acheter la nouvelle Civic Type R. Il s'agit d'une 1600cc Vtec développant 160ch, ce qui n'est déja pas si mal. Pour gagner quelques chevaux et surtout libérer ce petit moteur qui ne demande qu’à chanter jusqu’au rupteur (8400 t/min), une ligne complète a été commandée chez Supersprint (collecteur + intermédiaire sans catalyseur + silencieux),ainsi qu'une AEM aux Etats-Unis (pour remplacer une de ces stupides admissions directes qui pompent de l’air chaud) .L'AEM est une admission directe au tube long au bout duquel le traditionnel cône est placé entre le phare et pare-choc avant et garde boue de la roue, là où l’air est froid. Ceci apporte  un gain non négligeable lors de températures fraîches(cf photos).Un boîtier électronique a dernièrement été installé. Il permet une augmentation du débit d’essence et une modification de l’avance de l’allumage, tous deux bienvenus depuis la pose des pièces citées avant. Le nouveau boitier permet notamment de déplacer le rupteur à 8800 t/min (chose vraiment utile qu’en 1ère et 2ème vitesse).

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Pour les modifications esthétiques,il n'y a eu que peu de choses à faire, la voiture étant déjà très bien équipée d'origine: jantes OZ de 15,rabaissée de 3cm,vitres teintées.Une jupe a été posée à l'arrière et les feux ont été teintés, une installation audio un peu plus conséquente que l'origine a été installée.

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Voici divers autocollants "maison" qui ont transité par la lunette arrière...!

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