LIGNE
13
Le tronçon Saint Lazare-Porte de Saint-Ouen fut ouvert en 1911, suivi par le tronçon
La Fourche-Porte de Clichy en 1912. Le prolongement jusqu'à Carrefour Pleyel date
de 1952. Au sud, on progressa jusqu'à Miromesnil en 1973 et jusqu'à Champs-Elysées
Clémenceau en 1975. Saint-Denis Basilique fut raccordée en 1976. Cette année-là,
la ligne 13 fit sa jonction avec l'ancienne ligne 14, Invalides-Châtillon-Montrouge
ouverte en 1937. Le dernier prolongement vers Gabriel Péri date de 1980.
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Châtillon-Montrouge
La commune de Châtillon
tient son étymologie du latin castellum. Un cartulaire signale son existence
sous le nom de Castellionem.
Le vocable de Montrouge, le Mons Rubeus des Romains, semble être dû à la couleur
du limon.
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Malakoff-Rue
Etienne Dolet
La commune de Malakoff
doit son nom à l'eneigne de son cabaret "A la tour de Malakoff". Elle rappelait
la prise du bastion de Malakoff pendant la guerre de Crimée par les troupes
du général Pélissier en 1855.
La station honore également Etienne Dolet (1509-1546). Imprimeur et humaniste,
il édita Marot et Rabelais; Hérétique, il fut pendu et brûlé à Paris.
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Malakoff-Plateau
de Vanves
L'étymologie de
Vanves vient de Vanna, lieu de pêche. Un hameau s'est probablement développé
à partir d'un groupe de cabanes de pêcheurs.
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Porte
de Vanves
A cette porte des
forifications de 1840, deux chemins se rencontraient. Au-delà, la route de Vanves
est devenue la rue Raymond Losserand.
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Plaisance
Le château du Maine
qui se dressait au XVllème siècle possédait un immense parc. L'ensemble fut
acheté en 1842 pour créer un lotissement : le quartier de Plaisance, lequel
devint un des plus importants îlots insalubres.
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Pernety
Le vicomte Joseph
Marie de Pernety (1766-1856) était général de division et propriétaire des terrains
où fut ouverte la rue qui porte son nom.
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Gaîté
La rue de la Gaîté
était un chemin de terre en 1730, puis une section du chemin vicinal qui menait
de la barrière du Montparnasse à Clamart. Des guinguettes, restaurants et théâtres
s'y étaient agglutinés et firent de cette rue leur artère principale.
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Montparnasse-Bienvenüe
Une colline artificielle
se dressait à l'actuel carrefour Montparnasse-Raspail, constituée par de séculaires
amas de gravats. Les étudiants du début du XVII siècle l'appelaient avec humour
le Mont Parnasse, résidence des dieux de la mythologie. Cette butte fut rasée
en 1725, mais a donne son nom à l'artère qui fait partie de la série des boulevards
de Midi dont la construction fut prescrite en 1704 par Louis XV.
Fulgence Bienvenüe (1852-1936) était ingénieur des Ponts-et-Chaussées. Comme
Inspecteur Général de la Ville de Paris, il dirigea les travaux du métropolitain,
l'oeuvre de sa vie.
Jusqu'en 1910, la station se nommait Maine, à cause de la route qui conduisait
au château du duc du Maine, fils légitime de Louis XIV.
Entre 1910 et 1942, elle porta uniquement le nom de Gare Montparnasse, point
de départ de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest pour la Bretagne.
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Duroc
Géraud Christophe
Michel Duroc duc de Frioul (1772-1813), général français, fut aide de camp de
Bonaparte en Italie et en Egypte; Il fut nommé grand maréchal du palais en 1804.
Il repose aux Invalides auprès de l'Empereur. La station est située près de
l'ancienne barrière de Sèvres du mur des Fermiers Généraux.
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Saint-François-Xavier
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Varenne
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Invalides
En 1604, une première
institution pour les soldats invalides ou âgés fut fondée par Henri IV, c'était
la Maison Royale de la Charité Chrétienne, établie rue de l'Oursine. Elle périclita.
Louis XIV et Louvois relancèrent l'idée en 1670. La construction fut assurée
par Libéral Bruant pour l'Hôtel de 1671 à 1676, et à partir de 1677, par Jules-Hardouin
Mansart pour finir l'église et bâtir le dôme.
En 1840, la dépouille de Napoléon fut ramenée aux Invalides dans la chapelle
Saint-Jérôme de l'église du Dôme. Elle y restera vingt ans, jusqu'à la fin de
la construction du tombeau de l'Empereur par Visconti, au centre de l'église.
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Champs
Elysées-Clémenceau
Le Nôtre prolongea
l'allée centrale du jardin des Tuileries. Il y planta de chaque côté une double
rangée d'ormes. Ainsi naquit le Grand-Cours qu'on appela aussi Champs-Elysées
en faisant réference au lieu de séjour mythologique des âmes vertueuses.
Georeges Clémenceau (1841-1929), député d'extrême gauche radicale, puis sénateur
était surnommé "le tombeur du ministère" pour ses talents de polémiste. Au pouvoir,
comme président du conseil, sa formidable énergie pendant la grande guerre lui
valut le surnom de Tigre.
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Miromesnil
Le magistrat Armand
Thomas Hue de Miromesnil (1723-1796) fut garde des Sceaux de 1774 à 1787. Il
fit abolir la question préparatoire : les tortures infligées aux inculpés.
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Saint-Lazare
Lazare, frère de
Marthe et de Marie, fut ressuscité par Jésus. La légende en fait le premier
évêque de Marseille. Il donna son nom à la Maison de Saint-Lazare, léproserie
créée dans le faubourg Saint-Martin, laquelle fut visitée en 1147 par Louis
VII le Jeune lorsqu'il alla cherchre son oriflamme de croisade à saint-Denis.
Elle devint une maison de correction en 1779, puis une prison et fut démolie
en 1940. La gare Saint-Lazare était la gare de départ des Chemins de Fer de
l'ouest. Le vaste édifice fut reconstruit de 1886 à 1889 par Lisch.
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Liège
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Place
de Clichy
Ancienne Barrière
de Clichy dans le mur des Fermiers Généraux. En mars 1814, le maréchal Moncey
et ses troupes en défendirent héroïquement l'entrée contre les Cosaques. Un
an plus tard, elle vit sortir Louis XVII précipitamment avant l'arrivée de Napoléon
par la Barrière d'Italie.
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La
fourche
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Guy
Môquet
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Porte
de Saint-Ouen
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Garibaldi
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Mairie
de Saint-Ouen
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Carrefour
Pleyel
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Saint-Denis-Porte
de Paris
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Saint-Denis-Basilique
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Brochant
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Porte
de Clichy
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Mairie
de Clichy
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Gabriel
Péri-Asnières-Gennevilliers