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Le premier et court tronçon fut ouvert en 1922, c'était Exelmans-Trocadéro. En 1923 furent inaugurés les tronçons Trocadéro-Chaussée d'Antin et Exelmans-Porte de Saint-Cloud. Le prolongement de Chaussée d'Antin jusqu'à Richelieu-Drouot eut lieu en 1928, puis jusqu'à la Porte de Montreuil en 1933. La progression dans Boulogne s'acheva, en 1934, par la station Pont-de-Sèvres ; celle de Montreuil, en 1937, par Mairie de Montreuil.