kitesurfing

Les roues proviennent de chez l'outilleur Auvergnat (01.71.03.56.27), vous savez.. le camion d'outillage qui passe certainement près de chez vous! Attention, il faut des roues gonflables

chez PROVENCE OUTILLAGE BARBENTAINE tel 04.90.94.91.76 /CAVAILLON tel 04.90.78.09.61

dans un bricolage pour mountainboard pour les roues vous donner une adresse de magazin de bricolage mais je vous donnes une adresse pour des roues dans un magazin de sport extremes (vpc) .

Je suis actuellement en train de faire un mtb d'après tes plans, et je voulais te communiquer une astuce pour avoir des supers ressorts gratuitement, il

suffit d'aller chez une personne qui fait de la rectification de culasse de moteur, voir page jaune-> rectification. Il y a plusieurs taille dispo, et même

des systèmes de double ressort l'un dans l'autre. Ceux qui sont en photo font pour le plus gros 58mm de haut et diam. 29mm fil de 4mm et pour le plus petit

Voici une astuce de Philippe le 11/05/01:" Pour "régler" la dureté des ressorts de mountainboard: Placer à l'intérieur des ressorts des morceaux de bâton de colle pour pistolets.Suivant la longueur et le type de bâton utilisé on peut changer la dureté des trucks... pas cher et efficace.

Le tube acier: ( Si vous pouvez souder l'alu, n'hésitez pas, vous gagnerez en poids).

pour le corps: diamètre 26/22mm, longueur 1100mm,chez un ferrailleur ou votre quincailler (Castorama, etc..)

Pour les axes de roues: diamètre 20/16mm, longueur 300mm, provenance idem.

Pour la planche: un vieux skate, monoski, snowboard ou une simple planche de bois, longueur 900mm, largeur 20ou25mm.

Pour les straps: tuyau plastique(polyéthylène) diam 15mn, longueur 40mm x2(Gaz de France ou Compagnie des Eaux). Tiges filetées diam 8mn, longueur 50mm x2.

Les écrous (indesserables) et les embouts plastiques de finition, chez votre quincailler 40f

Soudures oxyacéthylénique ou arc, par vous-même, le carrossier du coin ou le petit atelier de ferronnerie près de chez vous.

Pour ma part, le mountain ne m'a couté que les roues (276f), les ressorts (150f), les embouts et les écrous(40f), le reste c'est de la récup, soit 466f au total.

Le défaut de l'engin: Ressorts un peu trop mous pour mon poids(87), il a tendance à guidonner à grande vitesse(sic), mais une fois les premières frayeurs passées,.................ça roule.

voici une question de pascal le 6 mars 2003 salut.Je suis super emballé par la fabrication d'un mountain board, mais je ne sais pas comment faire pour cintrer correctement mon tube, sans que celui-ci se referme quand je monterai sur la planche. Si tu a un tuyau, je suis preneur. Merci d'avance et bon vent. Pascal

La réponse: tu prends un tuyau plus long que celui dont tu as besoin. tu bouches un côté avec un bout de bois ou un bouchon, tu rempli le tuyau de sable que tu tasses le + possible et tu mets un 2eme bouchon , en force,de l'autre cote.Tu bloque un des deux cote sous un poids tres lourd (bagnole, mur, camion,trou) et tu tords. le tuyau ne s'ecrasera pas.

Voila, ce doit être complet, j'espére que vous y arriverez facilement. Si vous avez des remarques ou des trucs pour améliorer ces croquis, n'hesitez pas à le dire car je vous rappelle que ce site est le votre.

Le mountain board de serge"docs30@hotmail.com" terminé le 16/0702 .........super

+ DE PHOTOS DE CE MOUNTAIN BOARD http://fr.photos.yahoo.com/bc/sergedocquier2000/lst?.dir=/Mes+photos+perso/Mountainboard&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3A//photos.yahoo.com/

C'est juste pour t'envoyer la photo de ma board finie...enfin presque ! et te remercier encore pour tes conseils.Comme tu le verra, je n'ai pas fait preuve de beaucoup de créativité ni battu de records de soudure !A suivre: enduire la planche de grip (epoxy+sucre cristal) et montage de footstraps. A bientôt, alfred

Il y a un an, je t'envoyais les premieres photos de mon mountainboard terminé. A l'epoque je t'avais "promis" un tutoriel concernant un grip alors le voici: Pour se faire un grip sur la planche de contreplaque utilisée sur votre board (marche aussi pour le wake), il faut se procurer de la résine EPOXY. Je l'ai trouvée dans un magasin de bricolage dans un kit incluant la resine, l'activateur ainsi qu'un tissu de fibre de verre. Le kit sert a reparer des parechocs, caravannes,...Après avoir mixé la resine et son activateur, appliquer la resine visqueuse avec un vieux pinceau sur la planche poncée et dépoussierée. une fois fini, prendre une passoire ou un tamis, et saupoudrer la planche d'un MINCHE filet de SUCRE en POUDRE (cristal, pas glace !!!). Les cristaux absorbent la résine, et deviennent transparents. si'l y en a qui restent blancs, il y a trop de sucre. une fois recouverte de sucre, laisser la résine "prendre" (la durée depend principalement de la quantite d'activateur utilisée) Un fois seche, appliquer une seconde couche de resine au pinceau mais sans ajouter de sucre par la suite.(Pour le wake, profiter de l'occasion pour également traiter la surface immergée) Le lendemain, faites le test suivant: en tournant le pied appuye sur la planche, vous ne devez pas casser de sucre (poussière blanche). D'ailleurs, ce sera difficile de tourner le pied car vous avez un grip d'enfer !!! Si vous ne trouvez pas de resine thermodurcissable (Epoxy ou autre), n'essayez pas avec de la laque (ou autre peinture) Il n'y a qu'une resine qui soit assez dure pour resister a l'abrasion.

Lors de mon premier essai, j'ai utilise de la laque pour bateau. le resultat avait l'air superbe, mais lors du premier essai, le sucre a jailli de la laque encore molle, le sable s'y est mis, et le tout s'est terminé comme grosse boulette attaché sous mes grolles........Voila, pour finir j'ai egalement fini par mettre des footstraps sur ma board ce qui fait que maintenant elle est vraiment terminée !!!!! Sur la photo, c'est moi plein speed sur une plage au large de Liverpool (et oui, qui l'eut cru que le soleil existe aussi ici !!!) Petit truc au passage: lorsque le vent devient trop fort, ne rentrez pas, laissez tomber les lignes !!!Avec le Kite a 2 metres de vous, c'est la pure sensation.....A plus, Alfred

hello, il est bien ce site, très complet et ouvert aux astuces.j'ai réalisé suivant les plans de bricolage mon mountainboard,

j'ai fabriquer un mountainboard j'ai eu du mal a trouvé les roulements pour les roues! j e m'éclate sur les plages bretonnes grace un peu a toi alors merci je t'envoi une photo mais j'ai fait des modif pour caler les ressorts ils se barraient quand on solicitite trop la planches! super ton site continu de l'accualiser c'est super ! a+ david dmahe.ccah@wanadoo.fr

Salut, Je tiens tout d'abord a te feliciter pour ton site, continue de le mettre a jour, il est tres bien.

Je vais prochainement me lancer dans la fabrication du MB decrit dans ton site mais j'ai quelque questions:

Le MB que tu proposes de construire conviendrait il pour de la descente essentiellement de pentes herbeuses ou de

chemins et non pas en kite-surf?? Tu dis que ton MB guidonne a haute vitesse. Devrais je donc plutot commander

ceux la: http://www.flysurf.com/frontblocks/shop/fiche_simple.asp?ID_BB_REFERENCES=135&ID_VARIATIONS=198

Suite a notre visite sur votre site, très interessant, vous trouverez ci-join les photos de notre réalisation de mountainboard à 3 roues.Merci pour les infos et pour les plans un petit peut modifiés.Les roulements sont disponible chez weber métaux Paris (rue de poitou).Pour plus d'infos contact : tsunami.math@caramail.com

Bonjour, Oui en effet, ma barre centrale n etait pas assez coudée. Et j avais aussi un peu de jeu au niveau des triangles qui tiennent les ressorts. Apres rectification, il tourne aussi bien que les mtbs du commerce et est aussi plus rapide! Merci beaucoup pour tes conseils et encore bravo pour ton site. On attends avec impatience les plans du buggy.

PS: je me permet de t envoyer une photo de mon mtb; si tu veux l utiliser pour ton site... meme si il est pas tres joli, il marche super bien maintenant!

Salut, je suis tombé sur ton site par hasard et quel surprise de tomber sur ces plans de mountain board. je me suis donc empressé de lancer la fabrication " de mon engin à roue". pour l'instant j'en suis au soudure et je n'ai pas de photos mais j'ai quelques trucs pour les ptits malins: d'abord les ressort, en acheter ça me plaisait pas alors j'ai cherché un peu partout des ressorts équivalents, peu de succès jusqu'à ce que j'aille dans une feraillerie ou j'ai des trouvé des ressort de cullasse de camion de 35 mm de long. une fois les deux ressorts soudé l'un sur l'autre, j'ai effectué le test de l'étau: srré le ressort à bloc dedans: résultat pas de casse, ressort rigide comme il faut coût 2 euros les 8 ressorts de 35 mm. le mountain je l'ai fait démontable, j'ai soudé une plaque de chaque côté sur le tube cintré, comme ça le système essieu se fixe sur la plaque et si il y a de la casse on remplace pas tout. dès que c'est fini je t'envoie les photos avec des gros plans. j'ai un autre projet, je t'enverrai les photos au finish. un site super pour faire les planches:http://dominoarea.chez.tiscali.fr , avec un très bon liens sur un site américain. voiloà et encore merci pour tes plans.

Mon projet tient toujours pour la construction en ployestère, mais je recherche un bon plan pour des roues plus petites, plus standard par rapport aux MTB du commerce.Merci A+ Christophe

Bonjour, Moi aussi je me suis fait ma planche de Kitesurf en bois avec laquelle je navigue et j'ai bricolé une améliarion du mousqueton Wichard. Tout ca est sur mon site http://saucisseman.free.fr.

Salut, j'ai lu l'article sur la fabrication d'un MTB de façon artisanale. J'ai mis du temps, mais j'ai fait le miens sans soudure.

Voici ma méthode et des photos. Si mes infos sont placées sur le site merci de m'envoyer un petit Mail pour m'avertir.

Je jette un oeil de temps en temps mais je suis pas mal occupé. Tout est à la dispositon de ceux qui en ont besoin.

Hello... Je cherche un moyen de faire perdre quelque kilos à mon homemade mountainboard. Je veux atteindre les 8 kg, c'est pas enormément moins, mais deux kilos c'est deja pas mal à prendre.

Je voulais savoir si t'as des astuces pour créer une planche vraiment solide, car si on regarde la scrub easy rider, ou lion canyon, on voit que y'a pas de barre dessous qui traverse la board, mais les axes sont fixés aux etrémités de la planche. C'est ce que je voudrais faire, pour pouvoir perdre les kilos qui me viennent de la barre centrale, mais étant donné mon poid, la planche va perdre énormément de rigidité, et mes 85kg risquent de la briser... donc une petite idée pourrait m'être bien utile.

Dès que j'ai le temps de repeindre ma planche et de finir mes tests je t'envoie des photos...!!

voilà ma réalisation finie, les roulements d'origine ne sont pas térrible mais on s'amuse quand même sur nos petites buttes bretonnes.

1) je n'arrive pas a la tordre sans la plier (j'ai fait ta technique avec le sable, mais niet... pourtant c'était super bien tassé et les bouchons ont tenus...)

2) la barre n'est pas strictement droite, un coté est incline de 10° (sur le côté... si tu voi ce que je veu dire) par rapport a l'autre. ce qui aura je pense pour effet d'avoir les roues mal alignées.comment faire pour remettre les 2 bord relevé dans le même axe? je n'ai pas trouvé d'endroit adéquat pour coincer la barre...d'autre part pour la pliure, je pense souder un morceau de demi tube a cheval sur la pliure, pour consolider cette partie. pense tu que ca tiendra?

Réponse: As tu chauffé la barre pour la tordre? C'est obligatoire. Si les deux coudes ne sont pas face a face ton mtb n'ira pas droit; coince un bout sous la roue d'une voiture et fait levier sur l'autre bout avec un tube plus costaud. Salut!

arf non je l'avais pas chauffé... j'y avait pensé mais je savais pas quel dispositif utiliser (chalumeaux??) ton site manque un peu de précision, pour les bricoleurs du dimanche tel que moi. Enfin je devrai m'en sortir en redressant la barre. je vais souder des cales pour consolider la pliure, je t'enverrai des photos

Réponse: Il faut chauffer avec un chalumeau sinon le tube s'écrase, sinon tu vas voir dans un atelier de ferronnerie, en demandant gentiment, ils devraient te le cintrer en 2 mn avec une cintreuse.

Juste un petit mail pour te remercier -et surtout ton site- car grâce à toi je me suis fabriquer une planchede Kite. Certe j'ai un peu modifier la forme, et les matériaux mais finalement j'obtiens un résultat très satisfaisant.

Pour aller vite, j'ai opter pour un sandwich 3 épaisseurs : les 2 extérieurs en contreplaqué , le centre en 1 plaque de polystyrènej'ai juste mis des renforts en pointe et sur les bords . Ce qui me donne une planche relativement légère.

Dès que je peux, je joindrais des photos du chef-d'oeuvre.Encore merci et vive la bidouille!!!

Salut je voulais tout d'abord te remercier pour tes plans mais surtout tes idées!en effet j'ai reussi à me fabriquer un mountainboard et pourtant on ma touours dit que j'avais un grand poil dans mes deux mains gauche!

Je me suis permis de faire quelques modif par rapport à ce que tu avais donné! tu na pas préciser que ton mountainboard tournais (je sais ce peut parretre débile de te dire ça) mais au début je n'avais pas coudé mes barres (mais je voulais quelque chos qui ne tournais pas donc ca allait bien ... jusqu'au moment ou je l'ais essayé!) en fait après g coudé mes barres pour avoir quelque chose de plus bas donc de plus stable et ... OH MIRACLE ça tourne !j'ai mis quelques commentaire pour expliquer mes modif sur les photos et je te les aient redimensionnées pour ne pas quelles soient trop longues à charger ! merci encore et bonne continuation ! Lhommedutemps@aol.com

je t'envoi les photos de mon mountainboard que je viens de finir merci pour toutes les explications

salut je te remerci pour le plan du mountainboard je viens de m 'en fabriquer un mais faut que je change les ressorts il ne son pas assez dure et je l'ai est un peut tordu. je t' envoi bientot les phot il me reste plus qu' une pein ture a faire. je le trouve un peut lourd donc je suis entrin de me bricoler un moule pour me fabriquer une planche en lamelecoller avec des tissus, je pense que se sera beton et leger . peut etre les trucs en alu a voir en attendant celui que j'ai fabriquer est pas mal pour les grosses descentes et la traction

je suis tombé sur votre site un peut au hasard de mes recherches sur le net. Quelle fut ma surprise quand je suis tombé sur celui-ci ou l'on parle de réalisation maison de Moutainboard.

Je viens de faire acquisition de moutainboard à moteur, c'est un engin super, mais j'aimerai possèder des moutainboards pour la descente.

Malheureusement je ne possède pas de poste à souder, ni d'atelier, ni les outils adéquats.

Je recherche donc quelqu'un qui voudrai me réaliser une dixaine de Moutainboard dans un premier temps, voir plus par la suite selon vos plans et d'autres en ma posséssion, juste pour la partie métalique, je m'occuperais des plateaux.

Si toutefois vous conaissez quelqu'un qui peux m'aider moyennant finance bien sûr, ou si vous pouvez ajouter mon annonce à votre site...

> Ci-joint deux photos qui présentent le MTB que j'ai construit grâce aux indication de votre site, je suis actuellement sur une nouvelle construction moins lourde sur la base d'une planche de Surf enfant.

Bonjour à tous. Bravo pour votre site, qui je trouve est complet. Il reste une référence.

serait-il possible d'avoir des fixations de pieds qui puissent s'orienter à volonté pendant un ride ?

serait-il possible d'avoir une planche qui puisse s'orienter à gauche ou à droite (sens avant/face ou arrière/dos) pour accentuer les virages ?

existe-t-il un matériau suffisamment très résistant et très léger réaliser ce prototype ?

j'ai commencé à réfléchir un système de semelle positionné sur un axe. Le diamètre de la semelle serait environ 14 à 20 cm. Les positions de départ sont en jambes écartées et pieds parallèles. Il y a possibilité de positionner les pieds en direction de la droite ou en direction de la gauche par rotation quart de tour des semelles.

j'ai aussi pensé à poser les semelles sur deux demis tubes, eux-mêmes liés par un jont en carbone, ce qui permettrait au rider de se balancer en avant en arrière lors de virage et d'accentuer la pression sur les trucks pour provoquer avant un angle de braquage plus important.

je suis en ce moment même en train de vérifier les données des matériaux composites car j'ai choisi de faire la planche en carbone et résine époxy. Mon seul problème réside dans les inserts, car j'ai découvert que l'aluminium marine dont j'ai besoin est des rares aluminiums produisant une forme d'oxydation en réaction à l'époxy. J'ai déjà ouvert un dossier plan. Étant bricoleur je n'en ai pas de problème particulier je pense pour réaliser les moulages, mais je suis preneur de bons conseils car cela sera mon premier moulage résine époxy et carbone.

Quelqu'un a-t-il déjà réalisé des moulages carbone et résine époxy et si oui, comment metons en place les inserts? Pour ceux du site qui seraient interressés par une collaboration je veux bien transmettre des plans.

merci pour tes encouragements, je ne suis pas persuadé que mon site soit une réfference, je pense plutôt que cela donne des idées aux bricoleurs et/ou ceux qui n'ont pas beaucoup de blé à réussir à rider avec leur fabrication, mais cela fait toujours plaisir de lire un compliment comme celui-ci.

1ere question: Pour les straps pivotant je te propose des fixations de snowboard type step- in sur lequelles tu fixe tes straps, ils pivotent facile et tu regles comme tu veux.( Je peux mettre une photo si tu veux)

2eme question: Pour quoi faire? avec tout les mtb du commerce tu peux rider dans tous les sens sans chager de réglages, c'est une question de technique.

3eme question: oui le carbonne et la résine epoxy son adaptés, tu peux aussi supprimer le corps( tube rouge en acier ci dessous) du mtb si ta planche est suffisement solide et conçue avec les bords qui remontent à 30° ( la planche epoxy remplace le tube et fait gagner du poids)

Parce que mes formations scolaires furent en rapport avec la conception (mécanique/design industriel) et l'ergonomie, d'ou certaines de mes interrogations. Il me semble que la position jambes écartées et pieds tournés vers l'extérieurs ne soit pas la meilleure par l'action et les efforts qui resultent sur le genoux (la tete du menisque exactement), lors d'une forte traction par exemple.

En fait les efforts résultants sont tous identiques, le vent tire et le corps reagit en sens contraire. Jusqu'ici tout va bien, mais en mecanique ou en biophysique tous les efforts passent par les axes centraux (c'est une convention) soit l'os, et passent par le centre des articulations, en l'occurence ici le genoux. Le probleme est surtout dans l'angle d'attaque des forces composantes lors du passage par l'articulation. Du coup celui ci ne travaille plus dans son axe mais en ouverture vers l'exterieur, soit hors du corps (gauche et droite pour les 2 genoux). Et comme on est en configuration avec une force qui bouge (le vent), donc un moment de force, les effets opposés qui se produisent en "équilibrage" passent par le genoux et "travaillent" le genou, puisque que c'est LA zone fragile de l'ensemble (cuisse/jambe).

C'est pourquoi mon expérience du roller quad, du skate, du roller blade, et des grosses gammelles sur les genoux, m'ont ammené a repenser la position du rider.

Dans cette position les efforts sont répartis plus également dans l'axe normal des genoux et ceux ci peuvent participer l'un et l'autre à l'equilibrage de manière plus "naturelle" et moins en ouverture vers l'exterieur; la cuisse arrière participe plus au role de stabilité. De plus la position normale travaille trop par la zone musculaire "abducteurs" alors que celle que je voudrais réaliser travaille à 85% flexion/extension des quadriceps (ils font partie des groupes musculaires les plus puissants du corps autant s'en servir). Et pour finir, si je peux profiter de cette position au depart pourquoi ne pas en profiter en cours de ride si jamais je dois changer de sens. Et tant qu'a faire autant prévoir dès le début un syteme réglable pour ceux qui voudrait essayer le projet...

Voila le pourquoi de toutes ces questions, mais ne pas oublier que mes déclarations n'engagent que moi... Cependant j'ai toujours une questions concernant les inserts dans la résine : qui confirme que l'aluminium produit une oxydation réactive avec la résine époxy ?

oui vu sous cet angle je comprend mieux ton projet, voici donc les photos des step in qui je pense sont la réponse à tes souhaits.bien sur il faut garder uniquement la base du step in.(photo prise aujoud'hui 19/1/05 30 cm de neuige devant la maison)

Toujours dans mon projet de planche en resine j'ai éffectué quelques tests et entretiens avec des riders : (bonnes et mauvaises nouvelles)

1°- certains riders de St brévin l'océan m'ont dit que l'idée de straps orientables leur permettrait de remonter au vent sans descendre du mountain !!!

2°- d'autres me disent que le meme systeme pourrait etre adapté aux kites... (ça reste à voir mais pourquoi pas)

3°- je me suis presque décidé pour le systeme final du train avant roulant !! (c'était cette partie la plus difficile, il y aura quelques pièces à faire réaliser chez un tourneur, mais j'ai encore un petit problème à règler avec la barre d'accouplement pour la direction et ce sera bientot fini)

Résine epoxy + fibres de verre = > poids A, résistance globale B, resistance mécanique friction torsion traction compression C

Résine epoxy + fibres de carbone = > poids A divisé par 4, résistance globale B multiplié par 2, resistance mécanique friction torsion traction compression C multiplié par 2

Résine epoxy + fibres kevlar = > poids A divisé par 4, résistance globale B multiplié par 8, resistance mécanique friction torsion traction compression C multiplié par 8 MAIS FRAGILITE AUX U.V. !!! dommage cela parraissait bien...

Les plans suivront c'est promis mais j'hesite un peu etant donné qu'ils ne sont pas terminés et qu'en plus la barre de direction me pose encore un probleme.

PS: mon premier probleme du STRAP ROTATIF ET POSITIONNABLE A VOLONTE EN COURS DE RIDE, a été réglé, et il reste juste une mise au point à finir mais considerons que cela est bouclé.

Voici mon MTB j’avais jamais essayé ça avant de le faire, mais j’étais certain d’aimer ça et bien oui j’aime beaucoup ça.

Quand je l’ai testé chez moi il ventais pas très fort cinq minute après jétais parti a mon spot de ride.

Un grand merci pour ces infos qui m'ont permis de m'initier à ce sport à mondrecoût !!

encore une realisation (6 ans aprés la premiere) de Donatien le 7/12/07

Bonjour,

J'en étais à une énième modif de mon char à voile de construction perso, et en attendant de trouver sur le web des infos susceptibles de faire avancer mon schmillblick, j'ai fait un trou dans un skate Décathlon de qualité moyenne (modèle rampe à 40Euros avec Abec5). C'étais amusant, ça démarre dans pétole, mais pas moyen de tourner, la planche est trop courte, et en plus la voile doit être impérativement implantée devant l'essieu avant (histoire de centre de voilure et barycentre des masses), les démarrages sont acrobatiques, le poid du grément décollant complètement l'arrière planche (à 45°), il faut placer le premier pied à l'arrière pour mettre le skate à plat, puis monter/lancer l'engin. Un peu galère.

En fait je rêve d'une version Tout terrain mais je ne connais pas encore ton site!! Je construit donc le "Basset": un Speed fait avec les deux essieux du skate, un contre plaqué de 15mm, d'une longueur de 125cm, deux U en fer sur chaque tranche (de section 20mm ep 2, donc 16 intérieur, plus la colle néoprène ça tombe parfaitement avec ma planche de ep15mm) qui viennent renforcer ma planche trop souple pour mes 85kg et jouer le rôle d'antidérappant. Deux calles de 1cm entre les essieux et la planche pour permettre plus d'angle et ainsi tenter de compenser la longueur de l'engin (qui augmente fortement le rayon de braquage)....

Poids de l'engin 6kg, Coût total 55 Euros, Génial, mais on est encore sur du bitume...Ce qui me vaudra une superbe fracture du pied par un bon force 4: déséquilibré en entrée de courbe j'ai voulu reprendre l'équilibre en donnant une impulsion avec un seul pied sur la planche, et le pied a cédé...Morale si on perd l'équilibre on ouvre la voile et on saute de l'engin...Ainsi pas de bobos!!!

Convalescence, je fouine sur le Web et découvre ton site!!! Hip Hip Hourra, tu me livres l'astuce pour faire les essieux...Superbe le coup du U taillé en triangle avec les ressorts de soupapes!!! et bien vue l'inclinaison de l'axe de rotation des essieux qui permettent aux roues de se rapprocher et donc de tourner...J'ai enfin les informations technologiques qui me permettent la construction de l'engin...

Déplâtré, je cherche les éléments: Outiror me fourni des roues gonflable jantes plastiques roulements à billes incorporés au prix de 5Euros pièces...

Du U de section 40-40, de la tige filetée de 20 pour les axes de roues, une planche de contre plaqué de 10mm et c'est parti...Je le tient mon speed Tout Terrain

J'ai fait une modif par rapport aux plans: je trouvais les saillies des essieux et de la barre trop accidentogènes à mon goût, (et trop casse-pied de cintrer la barre), aussi j'ai pris la décision de biseauter à 30° la poutre centrale du châssis à chaque extrémité, ainsi toute la quincaillerie est masquée sous la planche...Au prix il est vrai d'une remontée de 10cm du centre de gravité...

Par contre à l'époque pas de post sur la fabrication du grip...et là j'ai caffouillé, j'ai collé de la toile émeri à la néoprène sur la planche... En 2 heures à la plage c'était mort: l'eau a imprégné la toile la fragilisant et le sable a fini le carnage...Si bien que j'ait fait comme sur les "Norbert Blanc", j'ai vissé 2 petits U inox sur la planche...c'est pas mal, mais je pense que je vais tester le grip sur mon "Basset", ce sera mieux!

Bref un grand merci pour m'avoir permis de réaliser ce rêve de Speed Tout Terrain pour un prix de revient de 35Euros tout compris...et une petite journée de boulot (sans les couches de vernis)

Mille Mercis...Continuez le Site...Voici des photos de mes engins et une vidéo, vous pouvez tout publier....

de la part de jayson et henri de Pontarlier dans le 25..bonjour, merci pour vos explications, votre site est très bien construit..nous venons de fabriquer un mountainboard a partir de vos plans qui sont très compréhensibles..elle nous sera très utile avec une aile radsail..voici quelques photos de notre bel engin..

nous avons amélioré le systeme des axes pour les roues, demander nous si vous voulez des renseignements.. bien sur qu'on en veut plus.BRAVO