Fabrication des phares de plongées

Un Super PHARE Version 1

Le Phare terminé... (caisson PVC) (image 100Ko)Le phare de Fred, avec son caisson alu

GENESE

Depuis longtemps, le besoin de lumière se faisait sentir.

Après un premier modèle en PVC réalisé en 1996, le problème de l'encombrement s'est posé.

L'idée a donc peu à peu fait son chemin: pourquoi ne pas faire "comme les pros", un réservoir de batterie
fixé sur le bloc et une petite torche à la main. En septembre 1997, un premier modèle est testé. Réalisé lui aussi
en PVC Haute pression, après des soirées à cogiter sur la réalisation. Plongée à Etel: 20 m, excès de chaleur,
voie d'eau, brûlé de chez trop cuit..

.Premiers essais: circuit grillé !!!

Arrive Fred et son tour magique: "Je vous le fais en Alu"...

Iles Mèdes, Avril 1998. Tout l'hiver, le bricolage a fonctionné. Et c'est le moment d'essayer.

Plongée à la Pedra del Deu: profondeur 42m. Laurent explose... de joie: ça marche.
Le top du top: dans les grottes ou sur les tombants, le soleil est avec nous...

 

LE PHARE

La Torche, avec la bague téflon+aimant interrupteur (image 63Ko)

Toutes les pièces de la torche sont en Aluminium.
Le passe fil reliant la torche au caisson de batterie est en métal: il répond à la norme
d'étanchéité IP68. Nous utilisons un câble spiralé 3 fils (2 suffisent) de 1m50 de long
(étiré au maximum).

La mise en marche se fait en tournant la bague Téflon sur laquelle est fixée un aimant.
Cet aimant actionne le contact ILS situé sur le circuit.
Les bouchons avant et arrière comportent une gorge avec joint torique.
Ils sont serrés chacun par 4 vis inox à six pans creux.

Bouchon arrière, avec le passe filBouchon avant de la torcheBouchon avant de la torche, avec joint torrique

Le hublot avant est en PVC Transparent de 5 mm d'épaisseur.
Il est parfaitement ajusté et collé avec de la pâte à joint bleu (pour les moteurs de voiture !!):
cette pâte à joint offre une très bonne résistance à la chaleur et à la pression.

Chacun d'entre nous a un caisson de batteries différent: Fred a une "caisse" en alu.

Laurent et moi avons repris le principe du réservoir en PVC pour tuyau d'eau.
Nous utilisons tous le même passe fil que sur la torche.

 

Le caisson fermé
Intérieur du caisson, avec la batterie
Fixation sur le bloc par 2 sangles

Laurent utilise un bouchon vissé.

J'utilise un bouchon "quart de tour" à priori aussi efficace.

Pour toutes questions sur la réalisation de ce phare, un p'tit message à limouz1@free.fr

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