L'actualité Audi

L'Audi Q7 est un grand SUV partageant sa plate-forme avec le Volkswagen Touareg et le Porsche Cayenne. Bien que plus long que ces deux concurrentes, le Q7 devrait peser environ 200 Kilos de moins. Ce nouveau SUV de Audi est placé sous le signe du luxe et de l'habitabilité. En effet, il pourra accueillir jusqu'à 7 passagers dans une atmosphère très luxueuse : système MMI (déjà présent dans l'A8), lecteur DVD pour les passagers à l'arrière, suspension hydraulique (air) ou encore système de feux tournants dans les virages. Point de vue motorisation, cet imposant SUV sera équipé tout d'abord avec deux moteurs 6 cylindres, un essence (env. 250ch) et un diesel (env.230ch), viendra ensuite un V8 4.2 diesel de 300ch et 750Nm, enfin en motorisation plus musclé, il est très envisageable de retrouver un V10 FSI 5.2 de 420ch (d'origine Lamborghini). Voici ce qui est prévu pour sa sortie prévue fin de cette année 2005. Par la suite, suivant la demande du marché, un très gros moteur diesel, un 12 cylindres TDI de 400ch et 1000Nm, pourra voir le jour pour encore un peu plus faire briller ce très attendu Audi Q7.

La nouvelle A6 Avant sera commercialisée en Allemagne à partir de mars 2005. Pour ceux qui attendent de cette nouvelle Audi la possibilit=e d'embarquer toutes leurs affaires, ils devraient se réjouir puisqu'en volume de chargement, la nouvelle A6 Avant offre 110 litres supplémentaires par rapport à la précédente version. Ainsi, 565 litres de chargement dans le coffre et si l'on abaisse la banquette arrière, l'Audi engouffre pas moins de 1660 litres! Les dimensions sont revues à la hausse, tendance actuelle oblige, avec 4.93m en longueur soit 13cm supplémentaires. Pour assurer un transport de ses bagages en toute sérénité, la nouvelle A6 Avant sera dotée au départ de 3 moteurs essence (V6 2.4 177ch, 3.2 V6 FSI 255ch et 4.2 V8 FSI de 335ch) et de deux moteurs diesel (2.5 TDI 180ch et 3.0 TDI 225ch).

Audi veut créer 3 modèles spéciales pour occuper la niche entre l'A4 et l'A6. Ces trois modèles seront l'A5 Coupé, l'A5 Cabriolet et la Q5. Le Q5 sera un SUV de taille moyenne. Par rapport aux autres modèles à quatre roues motrices, ce SUV à caractère sportif adoptera une répartition de la transmission 40 : 60 (AV-AR) à la place du 50 : 50 habituellement retrouvé. La châssis sera monté sur une toute nouvelle plate-frome conçue par Audi. Point de vue motorisation, on retrouvera, en essence, le 1.8T FSI de 150ch (250Nm), le 2.0 TFSI de 200ch (280Nm) et le 3.2 V6 FSI de 255ch (330Nm) et, côté diesel, le 2.0 TDI de 170ch (350Nm) le 2.7 V6 TDI de 190ch (380Nm) et le 3.0 V6 TDI de 225ch (450Nm). Une version S est prévue (Q5S) et développera 360ch (450Nm) avec un 4.2 V8 FSI. La Q5 devrait être commercialisée en fin d'année 2007.

Les modèles RS sont fabriquées par le tuner maison de Audi à savoir la filiale Quattro GmbH. La demande est de plus en plus importante et a atteint des niveaux inattendus par le constructeur de Neckarsulm. Si l'on s'intéresse à l'évolution de la production des modèles RS, on s'aperçoit qu'elle a grimpé très vite depuis 1993.

Audi RS2 (1993-1995) : 2900 unités produites

Audi RS4 (2000-2001) : 6046 unités produites

Audi RS6 (2002-2004) : 8081 unités produites

Audi a donc prévu de continuer à développer ce segment de voitures ultra-sportives. La prochaine arrivante (début 2006) est la nouvelle Audi RS4 motorisée par un 4.2 FSI de 420 ch et délivrant un couple maxi de 430Nm. La prochaine RS6 (prévue fin 2006) devrait reprendre le moteur de la future S6 (5.2 V10 de 460 ch) en le survitaminant encore pour arriver à une puissance d'environ 600 ch (5.2 V10 FSI Biturbo). Pour ce qui est des autres modèles, les chances de voir un jour sur nos routes une RS8 et une RS3 sont devenues faibles...

D'après un article paru fin octobre 2004, la marque aux anneaux se porterait très bien. Et c'est le cas puisqu'Audi a réussi à s'établir dans le segment Premium en rayonnant à la fois du luxe et de la sportivité! Je cite l'Auto Bild : "Audi a une place au soleil. Presque tout ce que la firme d'Ingolstadt conçoit, mène au succès. En terme de finition et de qualité, Audi est très souvent la référence dans le segment Premium. Ainsi, la firme qui monte reste sur la file de dépassement".

Dimanche 3 octobre 2004, à Hockenheim, lors de la dernière course championnat DTM 2004, Matthias Ekström remporte sur son Audi A4 le titre de champion DTM 2004. Et par la même occasion, Audi obtient le titre des constructeurs DTM 2004. L'A4 a remplacé cette année l'Audi TT et, malgré des débuts difficiles, Audi a su apporter les améliorations nécessaires pour que l'A4 puisse s'imposer dans ce championnat DTM si convoité. Audi a fait appel à son expérience de l'Audi R8 à moteur V10 FSI et multiples championnes des 24 heures du Mans pour optimiser le V8 FSI de l'A4 de DTM.

L'Audi A4, championne DTM 2004 : V8 FSI...

Audi a annoncé dans la presse ses projets jusqu'à fin 2008. Et bien évidemment, le dynamisme de la marque aux anneaux ne se fait pas attendre avec l'arrivée prévue de 7 nouveaux modèles. Attention, la concurrence n'a qu'à bien se tenir!

Modèle...
Portrait...
Commercialisation début...
Moteurs...
Principaux concurrents...
A6 Avant
2e trimestre 2005

2.0 FSI et TDI 4 cylindres

V6 Essence et Diesel

V8 Essence

V10 FSI

BMW Série 5

Mercedes Classe E

Volvo V70

Saab 9-5 Sport Kombi

MG ZT
Q7
4e trismestre 2005

3.6 VR6, V6 TDI

V8 FSI et TDI

V10 FSI et TDI

Mercedes Classe R

Porsche Cayenne

Range Rover Sport

Lexus RX550

BMW X5
TT
2e trimestre 2006

2.0 FSI et TDI 4 cylindres

3.2 VR6 Essence puis 3.2 V6 FSI (fin 2007)

Alfa Roméo GTV

Mercedes Coupé Sport

Opel Astra GTC

Volvo C50
A5 Coupé
1er trimestre 2007

2.0 FSI et TDI 4 cylindres

V6 Essence et Diesel

4.2 V8 FSI (S5)

Mercedes CLK

BMW Série 3 Coupé

Alfa Roméo GT

Peugeot 407 Coupé
A9 Le Mans
1er trimestre 2007

4.2 V8 FSI (420ch)

5.2 V10 FSI (500ch)

Aston Martin DB9

BMW M6

Ferrari F430

Porsche 911 Turbo

Mercedes SL55 AMG
Q5
3e trimestre 2007

2.0 FSI et TDI 4 cylindres

V6 Essence et Diesel

V8 (possible pour la Q5S)

BMW X3

Alfa Roméo Kamal

Mercedes Classe X

Land Rover Freelander
A5 Cabriolet
4e trimestre 2008

2.0 FSI et TDI 4 cylindres

V6 Essence et Diesel

4.2 V8 FSI (S5)

BMW Série 3 Cabriolet

Mercedes CLK Cabriolet

Saab 9-5 Cabriolet

Chrysler Sebring

 

Après l'A8 W12, l'A6 et l'A3 Sportback, c'est désormais au tour de l'A4 de changer d'apparence. La calandre "trapézoïdale" prend place à l'avant, à l'arrière, les changements stylistiques demeurent légers mais ajoutent toujours une touche plus racée à cette nouvelle A4. Côté moteurs, les amoureux du "gazoil" seront aux anges avec l'apparition du 3.0 TDI V6 de 204ch promettant une A4 diesel ultra-sportive! En essence, elle aura droit au service du nouveau 2.0TFSI de 200ch (apparu récemment sur l'A3 Sportback).

Voici la version 5 portes de la nouvelle Audi A3. Attention, ceci n'est pas une simple A3 avec deux portes supplémentaires. Le concept est différent puisque cette nouvelle Audi porte la dénommination Sportback (qui signifie "break de chasse"). Ainsi, cette variante de l'Audi A3 est plus longue d'une dizaine de centimètres par rapport à sa soeurette à 3 portes. Elle adopte également la fameuse calandre trapézoïdale chère à la nouvelle vague de la marque aux anneaux.

De profil, les lignes de l'A3 Sportback sont tendues. Le côté "Sportback" ressort avec cette ligne du toit qui descend vers le sol sur l'arrière. Le dynamisme est assuré par ces lignes tendues et les gênes sportifs sont apportés par les différents blocs moteurs proposés. Libre à vous de choisir le degré de sportivité : niveau 1 (1.6 102ch, 1.6 FSI 115ch, 1.9 TDI 105ch), niveau 2 (2.0 FSI 150ch, 2.0 TDI 140ch) et niveau 3 (2.0 TFSI 200ch, 3.2 V6 250ch).

A noter l'arrivée d'une nouvelle motorisation essence : il s'agit du 2.0 TFSI (technologie à injection directe avec un turbo) développant la bagatelle de 200ch. Les performances sont là : 280 Nm de couple dès 1800 tr/min et ce jusqu'à 5000 tr/min, le 0-100 Km/h abattu en 7.1s et une vitesse maxi atteignant 234 Km/h.

No comment : V8 4.2 biturbo de 480 ch et une vitesse maxi limitée à 280 km/h (l'Audi de série la plus rapide de tous les temps).

0-100 km/h en 4.6s. Prix exact : 101 050€