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Le porte avions 
Charles De Gaulle

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Je m'appelle MATTHIEU. Je suis en TBCA (terminale BEP Carrosserie automobile) et je viens de Seyssinet Pariset ,et moi c'est Cédric je suis également en TBCA, j' habite à CHOPIN. Nous avons une passion commune l'automobile et en général la carrosserie, c'est pourquoi pour sortir de l'ordinaire nous avons choisi de parler du porte avion nucléaire : le Charles DE GAULLE .
Nous ne connaissons pas grand choses au milieu maritime du fait de la situation géographique de la région  grenobloise . 

CEDRIC (à gauche) MATTHIEU (à droite)

 


Le Charles de Gaulle avant sa première 
sortie le mardi 26 janvier 1998 , il rentre le
 jeudi pour cause de problèmes techniques
 soit trois jours avant la date prévue 

 
Bâtiment de 40000 tonnes , le pont d'envol
couvre 12000m2. Le Charles de Gaulle
deviendra très rapidement l'élément central 
de la flotte aéronavale française

 
Dessin du réacteur  Premier représentant d'une nouvelle génération de navires de combat , le porte avion Charles de Gaulle met en oeuvre les innovations technologique les plus performantes. Furtivité des structures, intégration poussée des senseurs et des systèmes d'armes , résistance accrue aux agressions sont autant de critères choisis par la marine nationale pour son nouveau porte avion 
 

Postes de commandement

Le poste de commandement est resté neuf jusqu' au dernier moment . Aujourd'hui il n'a servi que le jour de sa première sortie le 28 janvier 1998 .C'est la console la plus performante de sa génération . Cette console a été réalisée par des ingénieurs français .

Un système de tranquilisation de la plate forme permet la mise en oeuvre de l'aviation jusqu'à des vents maritimes de force de 5 à 6 .Le Charles de Gaulle peut également rester en mer pendant pratiquement un an grâce à son réacteur et a tous ses équipements de réparation pour sa flotte d'avion.
 

A l'aterrissage
Il est capable de propulser 20 avions en 
12 secondes grâce a ses deux catapultes 
qui propulsent en 75 mètres les avions à 
plus de 260 km/h

En vol
Le porte avion peut recevoir des
avions de 15 a 20 tonnes . Il peut également
embarquer plusieurs ravitailleurs.

 

Pour en savoir plus:

Le site du quotidien Libération propose un article plus polémique sur le Charles de Gaulle:
Visite et contre-visite virtuelles du porte-avions atomique Charles De Gaulle.
Défauts, surcoûts : l'addition est salée. http://www.liberation.com/multi/actu/cdg/porte_avion.html


Contact: Matthieu: m.marseille55@caramail.com    Cédric: cedro.goncalves@caramail.com 

Remerciements:
Nous remercions chaleureusement le capitaine de corvette Jean-François Bossu, chef du service propulsion du Charles de Gaulle d'avoir voté pour notre page et de nous avoir conseillé deux autres sites consacrés à ce porte avions :
- Une page personnelle de Guillaume Rueda
-
Une visite virtuelle sur le site officiel du ministère de la Défense

Merci également à Stéphane Le goff (Professeur de Lettres-Histoire à Brest) pour avoir fait la promotion de notre page.


Commentaires de cette séquence en anglais:

 

I found this sequence interesting because I learned how to use a computer , to send an e-mail , to insert a photo, a picture , an internet site to use a web cam.
I disliked typing the texts of course because it's so boring ! I disliked not being able of going where I wanted . What I particulary loved was surfing in the web ,and to search for various pictures .
I found my work is a success because we finished on time.

Mathieu Marseille