Nouveauté...
Comment que je m'ai fait chier de chez chier pour faire mes pauv' fonds de compteurs... Purée !!!

Téléchargez le fichier de mes compteur sur fond blanc au format photoshop...
(vous trouverez en bas de cette page la marche à suivre pour démonter la planche de bord)

Pour les moins téméraires, une solution alternative: internet !
Je m'explique un site français vous propose de faire vos compteurs
Si certains y vont faites moi signe pour me dire ce que ça vaut

Tous les modèles de Clio 2 sont disponibles à partir de 56 euros...
sur le site TUNING.FR

Acte IV scène 1... Je replace la scène... C'est les vacances... Je suis coincé à Cergy-Pontoise-le-Trou-du-cul-du-monde dans le Val d'Oise où je fais mes études et où je dois encore rester 3 semaines avant de rentrer chez moi... Je cherchais quelque chose à faire qui me prenne plein de temps, que je n'aurais sans doute pas l'occasion de faire avant longtemps... Bon sang mais c'est bien sur !! Les fonds de compteurs !! Après avoir abandonné l'idée de les acheter tout fait dans le commerce (car malgrès toutes mes recherches, ça donnait un sempiternel "faut attendre, la Clio c'est trop nouveau"... super... J'ai aussi abandonné l'idée de prendre ceux des version Sport de la gamme Clio car Monsieur Renault il vend tout le bloc compteur au complet... Comme je suis pas plus con que les gars qui font des pubs dans les journaux pour vendre des compteurs personnalisés, je me lance... Du coup je m'y met... Et là, grand moment de solitude... Comment ça marche... Y'avait plein de vis partout, des clips... Le bordel complet !! J'ai traffiqué un peu tout pendant un bon moment jusqu'au moment ou j'ai compris qu'il fallait virer les montants de pare-brise et tirer comme un fou en bougeant dans tous les sens pour que la partie supérieure du tableau de bord veuille bien se déclipser... Car, oui... pour atteindre les compteurs il faut tout enlever... Pas pratique... Non vraiment pas... Ouf... Le plus gros était fait et sans rien casser... Restait à scanner le tout après avoir démonté le bloc au complet... Et là encore grand moment de solitude quand il fallu retirer les aiguilles... sans les exploser ni foirer les axes de rotation !! Du sport que c'était !! Bon ça volait un peu partout dans ma chambre mais j'ai fini par toutes les récupérer... Mais bon j'avais déjà expérimenté la technique de la fourchette et des couteaux (sur mes anciens compteurs) pour retirer les aiguilles bien correctement sans tout exploser ! Maintenant il restait à jouer avec Photoshop pour faire un truc super top compliqué et super top perso rien que pour faire zoli !!!   Après quelques essais je me suis finalement décidé pour un dégradé blanc (comme la voiture) bleu (comme les phares) avec des graduations bleues foncées qui virent vers le rouge à l'approche des zones du même nom... (contrairement d'ailleurs aux compteurs d'origine qui se passent de zone rouge... étrange... Ca coute si cher que ça le rouge ?) Au milieu de mon bureau en bordel, j'ai trouvé une petite place pour découper les bords, les centres des aiguilles, le cadre de l'ordinateur de bord (bien chiant d'ailleurs avec ses coins arrondis)... Y'avait un binz tout de même: après un essai de jour, je me suis apperçu avec horreur que les voyants au centre (en particulier les clignos) et ben on les voyait pas le jour... embettant... J'ai du me résoudre à faire comme le Monsieur de chez Renault, c'est à dire à laisser la partie centrale en noir... à mon grand désespoir... Et puis s'en est suivi le remontage, les test et enfin les dernières photos... C'était fini... Clap... à la prochaine... :o)) PS: si ça intéresse des Clio-2-phyles d'avoir les planches de fond de compteurs, je peux vous les envoyer par mail au format Photoshop... PS2: pour ceux que ça interesse (et y'en a déjà eu) voilà le chemin que j'ai suivi pour démonter la planche de bord... Faut dire que chez Renault ils n'ont pas fait simple et il vaut mieux s'y prendre dans l'ordre... 1) Faut commencer par enlever les joints de portière noirs au niveau des caches du montant de pare-brise. 2) Ensuite faut enlever les caches des montants de pare-brise. 3) Puis y'a 3 vis au niveau de la base du pare-brise (situées dans les grilles d'aération du pare-brise, une à chaque extrémité plus une au centre). 4) Après ça, faut enlever le cache en plastique autours du volant (y' 3 vis en dessous à enlever puis faut déclipser le tout pour le déboiter). 5) Et là c'est pas encore fini... Y'a 2 vis à enlever au dessus du volant, là où il y avait le cache qu'on a enlev& précedemment... 6) Et là c'est presque la fin. La planche de bord tient encore mais simplement par des clips et des espèces de pinces (regardez sur les photos ce sont les crochets noirs près du pare brise...). Faut tirer doucement vers soi en soulevant la planche de bord et ça vient tout seul... On peux tirer sur les 2 arches (celle du compteur et celle de la radio) pour la faire venir. Et là ça doit être bon... .. Pour remonter faut faire l'inverse et puis vous pouvez en profiter pour reserrer un peu toutes les vis histoire d'éliminer les premiers grillons qui naissent dans la planche de bord...