1  Quand le piston est en phase avant, environ 140° avant PMH (point mort haut) il y a injection du carburant, qui au contact de la boule chaude à 600° et du mélange d'air frais, provoque l'explosion.

2  Le piston est projeté vers l'arrière, et provoque la fermeture des clapets et comprime l'air, dans le carter.

3  Quand le piston est en phase arrière, (point mort bas) l'air comprimé dans le carter, s'évacue violemment vers l'avant du piston, par une ouverture parallèle au cylindre, (lumières de balayage) et chasse les gaz brûlés vers l'échappement.

4  En avançant le piston provoque l'ouverture des clapets d'air, afin d'en remplir le carter, ferme l'ouverture parallèle au cylindre, ferme l'échappement et emprisonne de l'air frais dans la boule, pour une nouvelle combustion.

Le cycle complet

Le piston agit comme une pompe, en avançant, il attire l'air frais dans le carter, et en reculant, il évacue les gaz d'échappement.

La forme avant du piston, évitant tout mélange, entre l'air frais et les gaz d'échappement.