L'Histoire de l'aviation toulousaine
En 1784, une Montgolfière s'élève au-dessus de Toulouse, elle annonce le visage que prendra Toulouse.
De nombreux toulousains tentent de voler.
1890, le muretin Clément Ader invente le premier avion chauve-souris.
1910, du terrain du Polygone, près de la Cartoucherie, avenue de Grande-Bretagne, des concours d'aviation sont donnés.
1917, les usines d'avions sont implantées à Toulouse, loin du déferlement allemand.
Un aérodrome aujourd'hui classé historique naquit à Montaudran.
1918, Pierre-Georges Latécoère, originaire de Bagnères-de-Bigorre, sort de ses usines des centaines de Salmson qui partiront à la guerre.
A la fin de la guerre, Bréguet devient une grande société dans le Sud-Ouest.
Des lignes sont ouvertes : Toulouse-Rabat, Toulouse-Dakar, Toulouse-Saint-Louis-du-Sénégal, Toulouse-Santiago-du-Chili, puis Toulouse-Buenos-Aires, Toulouse-Rio-de-Janeiro.
1927, les Laté 28 sortent des usines Latécoères. Latécoère fonde la Compagnie Générale Aéropostale.
Des hydravions sortent des usines alors.
Des héros vont naître : Jean Mermoz, Antoine de Saint-Exupéry, Léopold Gourp, Edmond Lassalle, Henri Rozès.
En 1920, Didier Daurat devint patron d'une ligne aérienne chez Latécoère.
En 1920, Emile Dewoitine qui quitte Latécoère avec qui il avait travaillé fonde sa propre société. Il fonde ses usines avenue Dewoitine.
1927, Marcel Doret, pilote d'essai de Dewoitine battra ses premiers records de vitesse avec un D27.
Dewoitine aura fondé les usines de Saint-Eloi.
Detroyat devient pilote d'essai pour Dewoitine.
Des pilotes deviennent célèbres comme Guillaumet.
1937, la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi (SCNAM) est fondée. (La Société d'Aéronautique Française est dissoute)
1938 : Fusion des Sociétés Latécoère et Dewoitine.
1939, les usines de Saint-Martin-du-Touch sont fondées.
1941, la SCNAM devient la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE)
1949, René Leduc invente le stato-réacteur et son premier avion décolle alors de Blagnac.
1949, l'Armagnac, piloté par Léopold Galy est le premier avion destiné à transporter des passagers.
1953, un grand aéroport international est créé à Toulouse, il ouvre la porte aux liaisons vers le Sud pour la France.
1955, la Caravelle effectue son premier vol avec Youri Gagarine comme passager. Son auteur s'appelle Pierre Sartre.
1957, Sud-Aviation est créé, la société remplace la SNCASE.
Pierre Nadot devient chef pilote et succède à Marcel Doret.
1961, vol du premier Bréguet-Atlantique.
La CEAT effectue des essais de résistances des avions.
1969, lancement du premier Airbus A300.
1969, le premier avion supersonique, le Concorde est piloté par André Turcat. Lucien Servanty est le créateur du Concorde.
1970, Sud-Aviation devient la SNIAS (Société Nationale Industrielle AeroSpatiale).
1971, Dassault rachète Bréguet.
1975 Airbus Industries s'installe à Toulouse et lance la gamme des Airbus.
1976, Le Concorde accueille ses premiers passagers.
1981, naissance de l'ATR, l'avion à hélice.
1982, afin de transporter les pièces de l'Airbus, le super-guppy américain est utilisé. Il permet l'assemblage des avions à Toulouse avec les pièces construites par l'espagnol Casa, le britannique British Aerospace, le belge Belair, le hollandais Fokker, l'alemand MBB et CFMI.
1982, premier vol de l'A310.
1983, le SNIAS s'appelle désormais l'Aérospatiale.
1984, inauguration de l'ATR 42.
1987, premier vol de l'A320.
1988, premier vol de l'ATR 72.
Le projet d'un avion supersonique est mis en place.
Le projet de la navette européenne Hermès est abandonné.
1991, premier vol de l'A340.
1994, premier vol de l'A330.
1996, premier vol de l'A321.
1997, premier vol du Beluga d'Airbus (avion transporteur de pièces détachées d'Airbus.
