La 2CV 4x4 Sahara
Le 1er prototype est apparru en mars 1958 pour des essais en tout terrain, un 2e prototype est présenter au salon des utilitaires en novembre 1958, puis un 3e prototype sera présenter à l'armée Française en juillet 1959, et au public en septembre 1959. Enfin les premières 2CV sahara de série furent commercialisée en décembre 1960.
Seulement 694 exemplaires furent vendues entre 1960 et 1966. Ils ont été fabriqués dans différentes usines Citroën en Europe.
Caractéristiques
Moteurs :
- 2 moteurs 425 cm3 (un devant, l'autre derrière)
- Puissance développée : 2 x 13ch à 4500 tr/min.
- Puissance fiscale : 5 CV
Carburateurs :
- SOLEX 26 CBIN (certains ont des filtres à air à bain d'huile).
Embrayage :
- Commande hydraulique à pédale agissant sur un maitre cylindre pour
commander les 2 embrayages.
Boites de vitesses :
- Elles sont commandées par un unique levier au plancher et débrayables
grâce à une manette sur le côté gauche du carter qui cache la tringlerie de
liaison entre les 2 boites de vitesses.
Equipement electrique :
- 2 dynamos chargent la batterie par l'intermédiaire de 2 régulateurs.
- La bobine AR est spécifique avec ses broches orientées à 45°.
- Essuie glace électrique.
- 2 clés de contact avec 1 voyant pour chaque moteur.
Roues :
- Pneus Michelin X 155 x 400 ou 155 x 380 gonflés à 700 grammes.
- Jantes spéciales à 4 ouïes.
Capacités :
- 2 réservoirs d'essence de 15 litres placés sous les sièges AV.
- Huile moteur : 2 litres par moteur.
- Huile de boite de vitesse : 1 litre par boite.
- Freins Hydrauliques : 0,5 litre.
- Embrayage hydraulique : 0,5 litre.
Dimensions générales et poids :
- Empattement : 2,405 m
- Longueur : 3,78 m
- Largeur : 1,48m
- Hauteur à vide : 1,54m
- Poids à vide : 755 kg
Consommation et performances :
- 9 à 12 litres au 100 km avec les 2 moteurs.
- Vitesse maxi : environ 110 km/h
Comment la reconnaître
- La roue de secours est placée sur le capot.
- La malle AR spécifique laisse apparaitre le moteur AR.
- La custode possède des ouïes d'aération pour le moteur AR.
- Les ailes AR échancrées laissent apparaitre entièrement la jante AR.
- Pare chocs tubulaires de type PO.
- Orifice dans les 2 portes AV pour le remplissage des réservoirs.
