- Monter un bouchon de réservoir de 450 YFZ.

Il est possible de monter un bouchon de réservoir de 450 YFZ sur le banshee. J'en ai profiter pour en monté un en alu taillé dans la masse et anodisé.

 

Photo du modèle commercialisé par GT2i monté sur mon quad.

 

Pour fabriquer ce sabot j'ai utilisé une plaque d'inox  de 2 mm d'épaisseur, mais vous pouvez utiliser de l'alu  ( plus délicat à plier et à souder ).

- La première étape est de confectionner le sabot proprement dit. Pour cela découper un rectangle de 300 mm par 260 mm.  Découper en arrondi le bord supérieur sur un rayon de 40 mm,  puis enrouler le bord sur une hauteur de 20 mm (  pour donner la forme du retour ) . Pour finir découper en arrondi avec un rayon de 5 mm le bord inférieur. 

J'ai ensuite souder sur le dessous du sabot 3 plats de 150 mm sur 20 mm et d'une épaisseur de 6 mm afin de renforcer le dit sabot.

- La deuxième étape  consiste à la fabrication des pattes de fixation, il existe 2 méthodes :

La première ( la plus solide)  consiste  à utiliser  deux  "L" asymétrique de 200 mm de long, de 30 mm ( cette mesure peut être supérieur ) sur un coté et 90 mm sur  l'autre. Ensuite il faut couper en biseau la partie faisant 90 mm, en partant de 90 mm pour arriver à 50 mm.  Souder les deux "L" sur le sabot à 60 mm du bord. Faire un montage à blanc  pour positionner les trous, qu'il ne reste plus qu'a percer. 

La deuxième méthode ( la plus légère, surtout si on utilise de l'inox ) passe par la fabrication de 2 pattes de fixation.  La première patte et un plat  de 230 mm de long, sur 20 mm de large et de 2 mm d'épaisseur ( vous pouvez utiliser une épaisseur de 4 mm ) . Il faut ensuite plier la patte à 50 mm de chaque coté afin de former un "U". Percez un trou de chaque coté d'un diamètre de 7 mm à 20 mme du bord . Pensez arrondir les angles c'est mieux. Soudez la patte à 180 mm du bord inférieur ( ou visser là au choix )  et 60 mm de chaque coté. Maintenant,  il faut fabriquer les 2 pattes arrières.   Pour cela, il faut utiliser une plaque de 120 mm par 120 mm avec une épaisseur de 2 mm. Utiliser le gabarit ci-joint  pour découper la forme (  percer les trous si vous ne voulez pas la souder ). Il ne vous reste plus qu'a assembler le tout en faisant un montage à blanc sur le quad. 

Un coupe circuit est un dispositif de sécurité qui s'installe  facilement  en  environ 15 minutes.  Le but d'un coupe circuit ( ou  aussi appelé  killswitch ) est  d'arrêter  le moteur lorsque le pilote est  séparé de son quad sur une chute..

 

 

- 1 :  Montez votre coupe circuit sur votre guidon . Serrez  le bien.

 

- 2 : Débranchez le fil  orange ( positif ) de la bobine d'allumage. Coupez le fil  orange à environ 2 cm de son extrémité. Dénudez z les deux extrémités des fils orange obtenu.  L'autre solution ( que je préfère ) est de ne pas couper le fil mais de l'épisser sur environ 1,5 cm.

 

 - 3 : Du coupe circuit parte généralement 2 fils noirs. Prenez le fil plus long des deux,  puis  reliez-le avec les deux  morceaux de fil orange ( le positif ) ou la partie épissée. Soudez l'ensemble.

 

- 4 : Isoler bien votre soudure avec du scotch électrique.  Rebranchez le fil orange à la bobine  d'allumage. 

 

- 5 : prendre le deuxième le fil noir.  Dénudez le à son extrémité sur environ 2 cm, puis fixez le au cadre à l'aide d'un boulon du châssis. Pour cela enroulez le au boulon puis vissez. Assurez-vous que la partie qui va servir de masse est exempte de peinture, graisse, ou autres saleté.

 

- 6 : Utiliser des colliers d'électricien en plastique pour  attacher les fils et éviter qu'ils se déplacent.

 

- Barre de renfort pour les ailes arrières.

Il faut vous munir d'un marqueur et d'une scie sauteuse.

 

Pour commencer, dessiner au marqueur la ligne à découper comme sur la photo d'en haut à gauche.

 

Demander à une tierce personne de vous aider pour la partie découpe, afin que cette dernière tienne l'aile et ainsi éviter les vibrations.  Maintenant, il ne vous reste plus qu'à découper.  Une fois la découpe fini, vous pouvez utiliser un papier de verre  pour ébavurer. Si le plastique a blanchi, utiliser un décapeur thermique pour lui redonner sa couleur.     

Une petite astuce très simple adressée par Jonathan , un internaute.

 

Il faut être en possession des jantes d'origines.  Le gain est de 9 cm.

 

Il suffit alors juste de démonter les roues et de les inverser celle de droite a gauche et réciproque. La valve se retrouve donc à l'intérieur mais cela ne pose aucun problème.

Par "animail" sur le forum 

 

L'astuce consiste à  percer  un trou pour mettre une valve à l'intérieur de la jante et de boucher le trou d'origine avec un gros boulon et de la chambre a air de vélo.  Remonter la jante en l'inversant et le tour est jouer. 

 

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