En 1896 les premiers tramways électriques apparaissent, pour disparaître le 28 février 1953, au profit du trolley bus (toujours électriques mais sur pneus)

Dans les années 5O, les transports urbains ne sont pas la priorité des pouvoirs publics et dans l'esprit des élus et des décideurs, la voiture particulière semble être l'avenir.

Les vieux tramways désuets, lents, bruyants, aux voies usées et mal tracées, sont dévalorisés aux yeux de l'opinion tandis que l'autobus et le trolley bus neufs sont des signes de progrès.

L'usage de la voiture particulière est encouragé par un urbanisme fondé sur l'essor des autoroutes urbaines, les pénétrantes, les voies express, au détriment du transport public, du vélo, de la marche à pied. Mais le trolley bus connut le même sort que le tramway.