Il y a trois familles d'accumulateur utilisé en modélisme:
1
Cadmium-nickel (NiCd)
Ces
accumulateurs sont encore les plus employés parmi les modélistes. Ils en
existent de nombreux types, chacun ayant des caractéristiques différentes.
On rencontre des accumulateurs ayant une
résistance
interne faible adaptés à la propulsion électrique où des intensités
très importantes sont fournies par l'accumulateur et d'autres ayant une résistance
interne plus élevée destinés à des utilisation moins 'brutale' comme
l'alimentation des émetteurs, des récepteurs et des servos.
Charge:
·
Charge lente: 1/10 de la
capacité pendant 14 heures (charge complète pour un accus vide). Il
s'agit de la charge la plus couramment effectué par les utilisateurs de
ces accus, pourtant ce n'est pas la meilleure charge ! le seul intérêt
est le faible coût du chargeur... et le fait que l'accu ne peut pas subir
de surcharge ! Par contre au fil des recharges, la résistance interne de
l'accu augmente et sa capacité diminue. Cela est du à la formation de
cristaux dont la taille est liée à l'intensité de charge. Plus celle-ci
est faible et plus la taille des cristaux qui se forment est grande ! Et
une fois qu'ils sont présent, ces cristaux restent...
·
Charge rapide: 1/2 à 5 fois la
capacité pendant n minutes. C'est le chargeur qui détermine l'arrêt de
la charge. Il existe plusieurs méthodes pour déterminer quand l'accu est
complètement chargé. La plus utilisée est le
DU (delta U), et ce base sur le fait que lorsque la charge est
complète, la tension aux bornes d'un accu passe par un maximum puis
diminue. Le chargeur détecte ce maximum puis attend une diminution de
quelques dizaine de mV pour stopper la charge. La charge rapide est sans
danger à condition de ce limiter à 1/2 fois la capacité pour les accus
ordinaires. La charge rapide produit très peu de cristaux et assure une
longue vie aux accus à la condition que la détection de fin de charge
fonctionne bien ! En effet, lorsque l'accu est chargé, l'énergie qu'il
reçoit n'est plus stocké (il est plein...) mais transformée en chaleur
avec production de gaz... et cela peut aller jusqu'à l'explosion de l'élément
(il y a normalement une soupape...).
2 Métal
hydrure (NiMH)
Il
s'agit d'accumulateurs de technologie assez récente (disponible depuis
environ 4 ans). Ceux ci ont la particularité d'être moins polluant pour
l'environnement et surtout ils disposent d'une capacité énergétique
double des accus NiCd. Ainsi le format AA (R6) à couramment une capacité
de 1200 mA (contre 750 mA en NiCd...). Ces accumulateurs se comportent également
mieux lorsque la recharge est effectué après une décharge partielle.
Les accus NiMh ont par contre le défaut (nul n'est parfait...) d'avoir
une
résistance
interne plus importance que les
accus NiCd et ainsi de ne pas convenir
pour la propulsion. La technologie Métal Hydrure est très avantageuse
pour alimenter nos émetteurs et nos récepteurs.
Dernièrement,
des éléments supportant des décharges rapides (20 à 30 A) sont
apparut. L'utilisation de ces éléments pour la propulsion est possible
permettant ainsi d'augmenter l'autonomie de nos modèles (à suivre...)
Charge:
·
La charge des batterie NiMh
peut se faire de la même manière que les NiCd à la restriction de ne
pas dépasser 1 fois la capacité par heure et d'utiliser un chargeur
fiable (celui-ci ne doit pas utiliser l'élévation de température de
la batterie pour stopper la charge mais le
DU).
La charge pulsée donne aussi toute satisfaction...
3 Plomb (Pb)
Cette
technologie est la plus ancienne et est surtout utilisé pour
l'alimentation des démarreurs et bougies 'glow' (power panel). En modélisme
bateau on l'utilise également pour la réception et la propulsion (pas de
problème de poids de batterie chez nos amis marins !)
