La famille des Flanker

Les Sukoï Su-27 à Su-37

Flanker C au salon du Bourget, 1993

Équipé d'un énorme radar, possédant un système d'arme comparable au F-15 Eagle, possédant l'agilité du F-16 Falcon, et pour finir possédant l'autonomie et la vitesse de pointe du Mirage IV, le Sukoï Su-27 Flanker est devenu depuis 1989 (date de sa présentation officielle à l'occident) l'ennemi numéro un des chasseurs occidentaux à la place du fameux Mig...

Caractéristiques techniques du Su-27 Flanker B :

Rôle	Appareil de supériorité aérienne
Constructeur	Sukoï Design Bureau Aviation Scientific-Industrial Complex
Motorisation	2 réacteurs Saturn/Lyulka AL-31F de 12.500 kg de poussée unitaire avec PC
Vitesse maxi	Mach 2,5 à 11.000 m
Plafond	18.500 m
Poids à vide	16.380 kg
Poids maxi	30.000 kg
Longueur	21,94 m
Envergure	14,70 m
Hauteur	5,93 m
Armement	1 canon GCh-301 de 30 mm et missiles air-air

Historique :

Dans les années 70, le ministère russe émet les spécifications pour un appareil capable d'escorter les hélicoptères d'attaque. L'appareil devant remplacer les Yak-28P, les Su-15 et les Tu-28P. C'est en 1977 que Sukoï fait voler un appareil nommé T-10-1, qui est en fait le prototype du Su-27. Parallèlement à la production en série du Su-27, d'autres versions sont développées, dont le biplace (nommé Sukoï 27 "Flanker B"), et le Sukoï 27 K destiné à l'AVMF ( = aéronavale soviétique ). Cette version embarquée possède une crosse d'arrêt, un train d'atterrissage renforcé, ainsi que des surfaces de voilures repliables. Également destinée à l'aéronavale russe, Sukoï développa un biplace côte à côte, nommé Su-27IB.

En septembre 1992, au salon de Farnborough, apparaît un nouvel appareil. Il ressemble comme deux gouttes d'eau au Flanker, mais possède des plan canards, et un train d'atterrissage avant avec un diabolo. Ce nouvel appareil est le Su-35. En fait le Su-35 est présenté comme une modernisation du Su-27. Il se différencie de son aînée par quelques trucs extérieurs, mais les principales différences résident dans les structures internes qui ont été revues et améliorées. La maniabilité de l'appareil est assurée par les plan canard, et par le système de poussée vectorielle des moteurs (de +15° à -15°). Toutes ces modifications associées à une nouvelle électronique de combat et de gestion des commandes, font que le Su-35 est un appareil redoutable.

Plusieurs autres sous-versions furent développées, comme le Su-37 destiné à l'exportation. D'ailleurs la Chine à commandé plusieurs de ces appareils.

Avec les Su-27 Flanker B, Su-27 Flanker C, Su-30, Su-32, Su-33, Su-35 et Su-37, la firme Sukoï est en mesure de proposer toute une flotte d'appareils permettant de remplir toutes les missions possibles et imaginables, allant de la défense aérienne à l'attaque au sol, en passant par la reconnaissance. C'est ces qualités de polyvalence qui font que l'épine dorsale des forces aériennes russes sont constituées de Sukoï...

Les autres Sukoï :

Su-27 Flanker A	Prototype des Flankers. Il se distinguait par un train principal se rétractant vers l'arrière (au lieu de l'avant comme sur les avions de série), par des dérives prolongées sur les tuyères, et par le bout des ailes arrondis.
Su-27 UB Flanker C	Biplace d'entraînement
Su-27 IB	Première dénomination du Su-32 FN
Su-27 M	Première dénomination du Su-35 MK
Su-27 K	Première dénomination du Su-33
Su-27 PU	Biplace (tandem) d'interception à long rayon d'action
Su-27 KU	Première version du biplace (côte à côte) embarqué, d'attaque au sol
Su-30	Biplace d'attaque au sol
Su-30 M	Version multirôle du Su-30
Su-30 MK	Version du Su-30 destinée à l'exportation
Su-32 FN	Biplace (côte à côte) de bombardement
Su-33	Monoplace embarqué
Su-35 MK	Version modernisée du Flanker
Su-37	Chasseur monoplace multirôle