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Performante et confortable, la nouvelle Audi A4 associe la nouveauté à
l'expérience.
Depuis octobre 94, l'Audi A4 a été produite à plus d'un million et demi
d'exemplaires. Elle se présente aujourd'hui dans une nouvelle livrée avec une
kyrielle de motorisations. Mais c'est surtout au niveau du confort qu'elle
frappe les esprits. Quarante-trois millimètres pour les genoux, 29 millimètres
pour les coudes, 15 millimètres pour la tête: ces gains d'habitabilité
paraissent dérisoires. Ils confèrent néanmoins à la berline un supplément
d'espace très apprécié. Au point de lui permettre de rivaliser avec les BMW Série
3, les Mercedes Classe C ou les Volvo S60.
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Le
look
Architecture moderne et sportivité discrète: la nouvelle A4
conjugue qualités aérodynamiques (coefficient de traînée de 0,28) et
esthétiques (pans de carrosserie très épurés). Ses phares trois
tubes à verre lisse ainsi que sa haute ligne de caisse soulignent son
appartenance à la famille Audi. |
Sur
la route
Le châssis léger en aluminium donne à la voiture une excellente
assise. Sa direction précise et sa suspension renforcent l'impression
de sécurité. Le contrôle de stabilité électronique (ESP) comprend désormais
un assistant qui intensifie la pression de freinage dans les situations
critiques tout en réduisant la distance d'arrêt. |
L'habitacle
La forme arrondie de la planche de bord témoigne des changements
ergonomiques intervenus par rapport à la version précédente. Idem du
côté des places arrière, avec un espace accru au niveau des genoux et
de la tête. Conformément à ce qu'on attend d'une berline de la classe
supérieure, le niveau des finitions est exemplaire. A noter encore, au
chapitre du confort, la climatisation réglée en fonction du
rayonnementsolaire. |
La
sécurité
Les airbags rideaux qui s'interposent tout le long de la surface vitrée
latérale figurent parmi les plus efficaces du moment. Les capteurs qui
les déclenchent réagissent intelligemment, c'est-à-dire en
identifiant le degré de gravité de l'accident et en ciblant l'instant
et le seuil de leur déclenchement. Naturellement la rigidité accrue de
l'habitacle constitue aussi un atout sécuritaire. |
En
conclusion
Dans le segment haut de gamme de la tranche moyenne, la nouvelle A4
fera mieux que se défendre. Notamment en raison de son prix , qui se
situe en dessous de celui de ses devancières. |
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