 |
Le charbon à St savournin est du lignite, roche combustible qui donne moins de chaleur que la houille.Les mines de St Savournin ne renferment presque pas de grisou.Le puits Léonie ferme en 1931, les puits de Valdonne en 1959, le puits Armand en 1930 mais sera de nouveau utilisé pendant la guerre de 1939/1945 et fermé définitivement en 1954. Le personnel sera tranféré en grande partie au puits St Germain à St Savournin. |
Au début de 18ème siècle, la production était de 1000 tonnes environ. Les premiers puits verticaux vont permettre une production de 10000 tonnes et c'est en 1860 grâce à de nouveaux matériels utilisés que celle-ci atteindra les 50000 tonnes. Le puits Castellane en 1873 produira à lui tout seul 100000 tonnes. Puis c'est le tour du puits Léonie en 1878 qui atteindra 162000 tonnes.
Le transport
Au 18ème siècle, le transport du charbon était effectué à dos de mulets vers Marseille. A l'époque, ils empruntaient deux itinéraires; le sentier des Termes par Pichauris et la Bourdonnière et l'ancien chemin d'Aix qui atteignait Aubagne par la vallée de l'Huveaune.
C'est en 1863 que le PLM construit une ligne de chemin de fer de 30 kms reliant Aubagne à la Barque. En 1868, la voie est ouverte entre Aubagne et Valdonne.Ce train diminua le coût du transport et il sera utilisé également par les mineurs et d'autres voyageurs jusqu'en 1939. Il est supprimé en 1960.