Les différents Spitfire ont compté en tout 4 versions de verrières :

1ère Version :

Voici la 1ère version installée sur le prototype et les 1ers Spitfire Mk I à hélice bipales en bois. Elle fut très vite changée car les pilotes de grande taille étaient peu à l'aise et étaient souvent obligés de voler avec la verrière ouverte.

2ème Version :

Pour régler ce problème, La verrière fut légèrement modifiée : on ajouta un dome bombé à la place de la canopée plate.

(le fanatique de l'aviation n°109)

3ème Version :

Dernière amélioration de la verrière, le pare-brise blindé qui fut installé pour la 1ère fois sur les Mk.Ia. Ce pare-brise était monté extérieurement sur l'arceau de l'ancienne glace frontale. Le gros rétroviseur avait également été jugé indispensable

(le fanatique de l'aviation n°109)

4ème Version :

Cette verrière fut installée à partir des Spitfire MkXVI : elle était bien plus pratique : la vue arrière étant facilitée. Cette verrière "goutte d'eau" était plus agréables pour les pilotes : ils se sentaient moins renfermés et plus à l'aise. C'est à partir de là que Supermarine a changé sa forme de fuselage qui ne suivait donc plus le prolongement du cockpit.