Renault 20	Découverte	Comportement
	Motorisation	Vie à bord	Caractéristiques

Découverte

La Renault 20 est une berline (enfin une limousine, du fait de ses 6 glaces latérales), possédant un hayon. Elle a été présentée en 1976. Elle suit le style des voitures deux volumes chez Renalt, initié par les R4, R6, R16. Sa carroserie est identique à celle de sa grande soeur la Renault 30, excepté les optiques avants (rondes sur la 30, rectangulaires sur la 20). Elle se distingue essentiellement par ses motorisations et un peu par son équipement.

La Renault 20 est née par souci d'économie. La crise pétrolière aidant, l'intérêt de la clientèle pour une grosse voiture V6 dévoreuse d'essence comme la 30, allait en s'amenuisant. La solution a été de monter dans la spacieuse carrosserie de la 30 le moteur de la Renault 16 TX, un 1647cm3 de 96 ch DIN, plus économique. Elle commença sa carrière en 3 version, L, TL, et GTL, toute équipées de ce moteur.

Plus tard, la Renault 20 reçu un nouveau bloc essence en alliage léger à arbre à cames en tête
- de 1995cm3 : 104 ch DIN (modèle 81) décliné en versions LS et TS
- de 2165cm3 : 115 ch DIN (modèle 81) décliné en version TX

Elle fut également la première Renault de tourisme a être équipée d'un bloc diesel de 2088cm3 dérivé du bloc essence précédent , d'abord en version atmosphérique (63,5 ch DIN) , mais également en version turbo (85 ch DIN).