Rubens : « Ce sont des choses qui arrivent en F1 et c'est vraiment dommage de nous voir éliminé si rapidement. Au début, j'ai essayé de défendre ma position et j'ai freiné. Je ne pense pas avoir freiné trop tôt. En fait, je crois que j'ai freiné plus tard que d'habitude parce que j'étais sous pression et inquiet que quelque chose comme ça se produise. C'était un impact violent car Ralf était à fond. Je ne pense pas que nous aurions passé le premier virage »

Rubens : Je pense que le choix d'une stratégie de deux arrêts était juste, car nous aurions pu connaître des problèmes de pneus en ne s'arrêtant qu'une seule fois. Etant donné les performances de la voiture et des pneus de nos adversaires, il était possible de terminer au moins deuxième ce qui aurait été très bien

« Nous avions opté pour une stratégie différente de celle de Michael, car en partant de la quatrième ligne, c'était la meilleure chance de récupérer des places dès le départ. Tout allait bien et j'ai réussi à m'installer en tête. Je pense qu'avec la stratégie que j'avais adoptée, j'aurais pu terminer sur le podium. Malheureusement, ma voiture a connu un problème hydraulique et j'ai dû abandonner. La F2001 fonctionnait bien aujourd'hui et je voulais vraiment obtenir un bon résultat. Malgré le fait que je n'ai pas marqué de point après trois courses, ma motivation reste intacte, en partie parce que j'estime que j'ai montré ce que je pouvais faire »

« Jusqu'à présent je n'ai pas été épargné et même si je ne compte que six points au classement pilotes, ma motivation n'en est que plus forte, car je connais le potentiel de la voiture et de l'équipe. J'attends avec impatience que la roue tourne pour la prochaine confrontation en Autriche. C'était un jour de frustrant, mais ce genre de choses arrivent et généralement cela ne dure pas longtemps »

« La fin de course était pour moi très ennuyeuse. Quand vous disposez d'une voiture que vous savez capable de s'imposer et que vous êtes collés derrière des voitures plus lentes, c'est irritant » pestait Rubens. « Au départ, j'ai perdu deux places et j'ai donc tout fait pour reprendre ma position. J'ai senti l'opportunité de passer Raikkonen. Je me suis donc placé à l'extérieur avant de plonger à l'intérieur, mais il a freiné et m'a fermé la porte. Il n'y avait rien à faire et je l'ai percuté. »

« Le départ fut vraiment excitant. Je voulais m'élancer proprement, sans mettre Michael en difficulté. L'équipe nous a laissé attaquer du mieux que nous pouvions durant la majeure partie de la course. Mais après le second ravitaillement on nous a demandé d'être prudents et de ramener les voitures à l'arrivée. Les pneus ont été efficaces, la voiture fantastique et j'ai vraiment pu attaquer, être compétitif » poursuivait le Brésilien. 

« L'Autriche ? C'est du passé. La stratégie favorisait Michael. Cette fois, tout a joué en ma faveur. Cela montre combien l'équipe est forte et soudée. Je veux maintenant profiter de ce moment avec ma femme et mon fils qui sont présents ici. J'attends maintenant Silverstone que je considère un peu comme mon circuit. »

« Après mes deux ravitaillements, Michael (Schumacher) était très près. Il y a toujours une grosse pression avec un tel champion derrière soi. Surtout qu'il est facile de commettre une faute sur ce circuit, de sortir. Je suis resté concentré car c'était dur physiquement. Quand Michael a réalisé son tour rapide, j'ai été très surpris de le voir derrière moi à nouveau. J'ai pensé qu'il voulait s'amuser parce que nous avions ralenti l'allure de façon à ramener nos voitures à l'arrivée sans problème. Maintenant, j'attends de faire du bon boulot en Belgique. » 
 

« Etant donnés les problèmes rencontrés depuis vendredi pour trouver les bons réglages, je suis très heureux de ce résultat. D'autant qu'il me permet de consolider ma deuxième place au Championnat. Dimanche matin encore, je n'étais pas tout à fait satisfait de l'équilibre de la voiture et, honnêtement, j'ai fait un mauvais choix de pneus. Avant le départ, j'étais stupéfait par la vitesse de Kimi et j'ai pu le passer au départ et cela m'a facilité la vie. J'ai connu des moments difficiles quand Massa puis Panis ont explosé leurs moteurs devant moi. Pas seulement pour essayer de trouver mon chemin dans la fumée mais aussi il fallait que je regarde s'il n'y avait pas de l'huile sur la piste. Je n'ai jamais pensé demander si Michael pouvait me laisser passer pour m'aider à marquer plus de points. Michael a été si dominateur à Spa tant aux qualifications qu'en course. Il était clair après trois ou quatre tours que je ne pourrais pas le suivre. Il a mérité sa victoire. » 
 

« C'est formidable de réussir un tel résultat sur une course à domicile alors que tous les membres de l'équipe sont là à Monza. C'est ce qui pouvait arriver de mieux pour récompenser tout le monde du dur travail réalisé. Je ne m'attendais pas à vivre un tel moment avec tous ces gens autour du podium. C'était un sentiment très fort »

« Pour ce qui est de la course, j'étais un peu confus de la manière dont j'ai pris les commandes. J'ai vu Ralf ralentir et j'ai plongé à l'intérieur. Ensuite, je me suis mis dans le sillage de Montoya et je l'ai dépassé. C'était un tour parfait et la voiture allait de mieux en mieux ce qui me permettait d'attaquer. Je pense que la stratégie de deux arrêts était la bonne. Je veux remercier tous les membres de l'équipe et notamment l'équipe d'essais et Bridgestone qui a fait un super job pour nous fournir de bons pneus. Comme nous sommes chez nous, je m'attends à ce que nous fassions une grand fête ce soir » 

Les Etats- Unis sont un pays important dans ma vie et cela me fait quelque chose de m'être imposé ici. Au dernier virage, je ne savais quoi faire et Michael a été très sympa de nous laisser finir côte à côte. Avec Michael, nous savons que les intérêts de Ferrari priment avant tout et c'est en gardant constamment ce paramètre à l'esprit que nous acceptons les différentes situations que nous avons traversées cette saison. Maintenant j'attends la prochaine course au Japon devant de nombreux tifosi japonais et où le plus important sera de faire une bonne course pour Bridgestone.